- Opozivi i istrage
- Parent Category: Vijesti
- Objava
Kupujete polovni / rabljeni Citroen C4? Evo opoziva!
Kupujete rabljeni/polovni Citroen C4? Nećemo nabrajati na šta da obratite pažnju, ali ćemo napraviti kompilaciju fabričkih grešaka vezanih za ovaj model. pa krenimo redom:
Kod automobilskih kuća koje prodavaju polovne automobile, model Citroen C4 nije rijedak. Imao je on opoziva, imaju i sadašnji Citroeni, kao i drugi brendovi, ali oni koji bi mogli biti zanimljivi onima koji se raspituju za rabljeni ili polovni Citroen C4 i pitaju se koliko košta, ne bi loše bilo da na pameti budu i sljedeći redovi ovog članka, a to su fabričke greške koje je Citroen priznao na svojim automobilima, model C4! Evo ih:
U slučaju vanjskih temperatura koje idu ispod nula stepeni Celzijusa, a nakon ponavljajućeg uključivanja grijača za gorivo, električni priključak na poklopcu grijača može se pregrijati. To može uzrokovati topljenje poklopca, omogućavajući ulazak zraka u sistem goriva što može dovesti do zaustavljanja motora i gubitka kontrole nad automobilom.
Citroenovi stručnjaci su ovo uspjeli kod automobila model C4 koji su pravljeni VIŠE OD DVIJE GODINE, dakle od 01.09.2012. do 17.12.2014., i to onih sa 2,0 litarskim HDi motorima.
IZVOR: A12/1484/15
Drugi opoziv je radi problema kada dolazi do curenja ulja iz turbopunjača u vruće dijelove motora, što može dovesti do izbijanja požara, pa čak i nakon isključivanja motora. Veselo je l' da?
Ovakve napalm modele Citroen C4 su pravili od 7. januara do 23. februara 2016. godine.
IZVOR: A12/0436/16
Treći opoziv se odnosi na one sa problemom kod instalacija goriva, jer dolazi do curenja goriva. Treba li reći do čega ovo može da dovede?
Gorivo može, radi ove greške, da procuri kod automobila pravljenih od 02.02.2014. do 16.06.2014.!
IZVOR: A12/1047/16
Opoziv koji je bio naredni je zbog opasnosti otvaranja haube u vožnji. Zamislite ovu scenu na autoputu ili negdje na našim magistralnim putevima i to pri brzini prilagođenoj putu. Kabl hvataljke unutar poklopca možda nije dovoljno osiguran, i zbog toga se poklopac može neočekivano otvoriti dok se vozilo u pokretu. Može izazvati nesreću, slijetanje sa ceste, u provaliju, rijeku, jezero, ... svašta se može desiti.
Vozila sa ovakvom haubom su pravljena SEDAM GODINA, od 2009. do 2016. godine!
IZVOR: 13/2017 A12/0396/17
Terminal napajanja startera, ili alnasera, kako hoćete, nije ispravno postavljen. Ovo znači da može doći do kontakta električnog kabla startera sa ventilom za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR), a dalje to dovodi do trošenja izolacije kabela električnog startera i opasnosti od kratkog spoja. Kratki spoj u motoru, ... sami zamislite.
Ovaj problem može se javiti na automobilima proiuvedenim od 17. jula 2014. do 02. aprila 2017. godine., dakle skoro TRI PUNE GODINE!!!
IZVOR: 30/2017 A12/0997/17
Izgubio sam koji je ovo opoziv po redu, nevažno, ali bilo ih je, a ovaj se odnosi na problem sa pregrijavanjem motora, što može dovesti do velikog kvara na motoru. Problem je u softwareu za upravljanje motorom.
Citroenovi programeri se mogu pohvaliti da su ovakva vozila, modela Citroen C4, izbacivali od 17.07.2014 do 30.04.2015. godine.
IZVOR: 14/2018 A12/0492/18
Posljednji opoziv po RAPEXU se odnosi na problem sa vijcima koji pričvršćuju alternator i kompresor klima uređaja. Naime oni nisu stegnuti na odgovarajući obrtni moment, a kao rezultat toga, alternator ili kompresor mogli bi se odvojiti od motora i pasti na cestu. Raspadanje!
Automobili koji gube dijelove po cesti mogu biti oniu pravljeni između 27. 11. 2017 i 29. 11. 2017. godine!
IZVOR: 14/2018 A12/0489/18
E sad, sami znate da li vam neko može garantovati da je automobil, koji spada u neke od ovih intervala proizvodnje, vraćen u servis radi otklanjanja problema. Ja lično, da nisam siguran u to, ili da to nije provjerljivo, nezavisno, dakle ne da mi prodavac rabljenih vozila to tvrdi, ja ga ne bih kupio! Niti jedan, ako je situacija analogna.
