- Vijesti
- Parent Category: AMS
- Objava
Rimac dobija Bugatti ili Volkswagen preuzima Rimac Automobili i zadržava Bugatti?
S obzirom da se radi o Volkswagenu, uvijek sve treba sagledati sa više strana da se šta može napisati, ako su u pitanju nekakve poslovne transakcije. Današnji mediji pišu da bi Rimac Automobili trebao ...
... u narednim danima da preuzme Bugatti. Vijest atraktivna, posebno što se radi o, pa reći ću, i našem čovjeku, jer mi na ovim prostorima ipak pričamo jezicima koji su skoro identični, lijepa vijest, ali ima kvaka.
Ovo preuzimanje bi se moglo nazvati tako, da Rimac sa svojeg računa Volkswagenu, kao vlasniku Bugattija izbroji novac, i postane vlasnik, ili bar dobije većinski udio. Ali ne radi se o tome. Prvo da malo pojasnimo kako stoje stvari sa vlasništvom Rimac Automobila. Porsche je 2018. godine postao vlasnik 10 posto Rimac Automobila. Dakle pokazuje interes za tehnologije upravljanje energijom u električnim automobilima, i sistemima za upravljanje. Godinu dana kasnije kupuju još 5,5 posto, dakle to je već 15,5 posto vlasništva. Vlasništvo ostalih 84,5 posto nije u rukama jedne osobe, bilo pravne ili fizičke. Evo konkretno:
- Mate Rimac je vlasnik 47,7 posto svoje firme,
- Porsche, dakle 15,5 posto,
- Camel Group drži 14 posto (kineska kompanija za proizvodnju i reciklažu baterija),
- Hyundai ima čak 11 posto,
- Kia 2,7 posto
Vrijednost firme se procjenjuje na oko 600 miliona eura. Inicijalna emisija dionica bi to utvrdila, i rekla pravo stanje. Sa druge strane Bugatti je u 2019. prodao 82 automobila. Znate kakva im je cijena, recimo prosjek od 2,5 miliona. Planirali su bili prodati 70 automobila. S obzirom na cijenu automobila, i na ono koliko ulože, ali i na cijenu održavanja istih, niko ne može reži da rade u minusu.
A Rimac i njegovi automobili? ma skoro ih i nema, jer Concept_One napravio je u, slovom i brojem, osam primjeraka (mogu se pohvaliti da sam vidio svaki četvrti). A Concept_Two još nisu ni počeli praviti!! Atelje Bugattija, kako nazivaju njihovu radionicu za sklapanje, bio bi idealni prostor za sklapanje koncepta dva!
Pa šta rade, ako ne prodaju automobile?
Pa bave se matematikom u elektronici, alogiritmima upravljanja energijom, ali i elektrici, jer nikakva elektornika ne radi sa naponom od nekoliko stotina Volti. Elektrika da! I to je taj posao, koji rade odlično, i zato ih ima i sa Koenigseggom i sa Aston Martinom, a evo i Volkswagen je to namirisao i vjerujem da hoće da sve to poklope za sebe. I nemojte misliti da je ono otvaranje, jedne od kancelarija, Porschea, koje će zapošljavati informatičare, programere i matematičare, ove zadnje svi zaborave, a ako ne znaš matematiku i programiranje, nisi kompletan, bilo slučajno (Porsche Digital Croatia)! Nije!
Ono što ja pretpostavljam, kako će Rimac Automobili postati većinski vlasnik Bugattija, jeste trampom! Novca nemaju toliko, ne zna niko da ga imaju, niti iko iz Rimca togovori. Mogu ga platiti Volkswagenu, odnosno Porscheu samo udjelom u svojem vlasništvu. A onih 15,5 posto može rasti, tako da Porsche može postati većinski vlasnik Rimac Automobila, ovaj većinski vlasnik Bugattija, a u stvari "capo di tutti capi" bio bi niko drugi do sam VOLKSWAGEN.
I ovim potezom bi postao vlasnik firme koja je vlasnik Bugattija, dakle ništa ne gubi, samo dobija.
U širu priču se može ukljućiti i Ital Design, Seat, Cupra, Lamborghini, Ducati, ... ali to je već za neki drugi naslov.
Nedžad GREBOVIĆ
