- Predstavljanje
- Parent Category: Noviteti
- Objava
XD Concept
[VIDEO] Automobil koji predstavljamo još je u vidu koncepta, no pošto dolazi iz najbližeg susjedstva, iz Hrvatske, zaista zavrjeđuje našu pažnju. Zašto? Zato što se radi o projektu malog gradskog automobila koji je pokretan električnom energijom, i to sa takvim karakteristikama da zaista zaslužuje prostor u svakom automobilskom mediju.
Automobil XD Concept je nastao kao rezultat tima razvojnih inžinjera firme Dok-Ing iz Zagreba, koja je osnovana 1991. godine, i koja se inače bavi razvojem deminerske opreme, konkretnije mašina za deminiranje. Njihov slogan "ne šalji čovjeka da radi posao mašine", aludirajući na minska polja, dovoljno govori o tome čime se bave.
Nakon godina uspjeha na tom polju odlučili da se okušaju u proizvodnji, u stvari razvoju automobila u vidu koncepta. I to ne bilo kakvog, nego automobila na pogon isključivo električnom energijom. I uspjeli su, a predstavljen je i na ženevskom sajmu.
Idemo konkretno, automobil je dimenzija kako slijedi dužina x visina x širina: 2.800x1.700x1.600mm, dakle radi se o izuzetno malom automobilu, ako ga posmatramo u funkciji dužine. Automobil ima troja vrata, a unutra ima mjesta za tri putnika. Vozač sjedi naprijed centralno, a dva putnika imaju mjesta na zadnjoj, uslovno, klupi. Ovakav raspored je jako pametno iskoristio prostor sa strana vozačkog sjedišta, tako da putnici koji sjede pozadi, imaju najveći mogući prostor za noge koje jedan automobil ovih dimenzija može da ponudi. Upravo radi ovakve kosntrukcije je i sama širina vozila od 1,7 metara iako je bilo za očekivati i nešto manje.
Automobil je pokretan elektromotorm koji radi na neizmjeničnu električnu energiju i bez četkica je. Mnogima ovo "bez četkica" ne znači ništa, jer nismo svi elektroinžinjeri i elektrostruke. Četikce su inače elemenat od grafita čiji je zadatak da prenose struju na pokretni element elektromotra - rotor. Od grafita su jer grafit u dodiru sa ispoliranom metalnom površinom ima mali koeficijent trenja, a usput na nju može da prenosi električnu energiju. Ovo je jedini poznati način da se na pokretni metalni dio prenosi električna energija. Mana mu je, što se taj grafit ipak troši. Dakle, XD Concept je pokretan elektromotorm koji nema potrošne dijelove! Najveća snaga mu je 80kW ili 106KS, a najveći obrtni moment 360Nm. Morate priznati da su ove brojke zaista impozantne s obzirom da se radi o malom gradskom automobil(čić)u.
Ipak, automobil nije lagan, a razlog za to su baterije. Baš radi njih, baterija koje su rađene na bazi litijum-željezni fosfat, automobil ima masu 1.100kg. Opet ne previše, uzimajući u obzir i snagu motora. Ovaj omjer snage i mase automobil ubrzava do 100km/h za 7,7 sekundi i razvija najvećih 130km/h! Treba napomenuti da se može odabrati jedan od dva režima rada, od kojeg direktno zavisi kolika će biti potrošnja električne energije, a oni su: Economik i Sport! I ne samo potrošnja nego i startnost, odnosno ljenost u vožnji.
Energetski kapacitet baterija je 30kWh. Opet ovo su veličine koje ne srećemo svakodnevno i većini ne znače apsolutno ništa, sem što ih podsjećaju na račun za struju. U ovom slučaju ovakav energetski kapacitet znači da se sa vozilom može preći sa jednim punjenjem baterija od 200 do 250 kilometara! Opet odličan rezultat!! Još ako se uzme u obzir da je namjena automobila da bude gradsko prevozno sredstvo, ovo ostavlja prostora i za smanjenje, uslovno, broja baterija, a time bi automobil bio i lakši, a opet bi ostalo više nego dovoljno autonomije za svakodnevnu gradsku vožnju.
Što se tiče baterija, saznali smo iako to nema na službenim stranicama, da proizvođač daje garanciju pet godina, i 1.500 punjenja. Nekorištenjem ekspresnog punjača, vijek trajanja bi navodno bez problema mogao biti 10 godina! Cijena koštanja prelaska 100 kilometara sa ovim automobilom je po cijenama električne energije u Hrvatskoj, prevedeno u naše BH Marke, "čak" 1,96 KM na 100 kilometara! Prema cijenama električne energije u Bosni i Hercegovini, gdje je kiloWatt sat još jeftiniji, 100 kilometara bi nas koštalo 10-ak posto manje, jer je električna energija kod "najskuplje" Elektroprivrede u Bosni i Hercegovini jeftinija od električne energije u Hrvatskoj!
Vratimo se opet na baterije, njihovo punjenje na naponu evropskih distributivnih mreža (do 230V) i sa punjačem snage 16 Ampera, trajalo bi osam sati. A istim punjačem bi se za šest sati nadopunile do 80 posto od ukupnog energetskog kapaciteta! Treba spomenuti da se energija kretanja (kinetička energija) prilikom kočenja pretvara u električnu i tako dodatno nadopunjavaju baterije. Tu su i elektronska kontrola stabilnosti, a i upravljač ima električni servo-uređaj.
Što se tiče izgleda, automobil je,.....simpatičan. Možda se nama ne sviđaju zadnje svjetlosne baterije koje podsjećaju na flastere na mačku Tomu iz dogodovština crtića "Tom and Jerry", no opet to je samo naš ukus. Automobil inače izgleda futuristički, a sve što je mana, npr previše plastičan izgled, bi se do eventualne proizvodnje moglo dovesti u red. Naprimjer vanjske retrovizore ništa ne može zamijeniti, i voljeli bismo da se u klasičnom obliku nalaze na vozilu! Prednji odbojnik jest previsok i stoga je možda onim lomovima neukusno riješen, ali se i to da srediti. Opet samo naš ukus!
Dizajn instrument table definitivno treba dovesti u red, no ne opisujemo automobil koji je završni proizvod nego koncept, pa ne smije se zamjeriti ni da kablovi vire na sve strane.
XD Concept ima klima uređaj, ima Stereo radio sa RDS-om, CD čitačem, prepoznaje se mp3 format, čita i sa DVD medija. Bluetooth je ono čime se danas hvale i luksuzniji automobili, a XD Concept ima i to. Ima i navigaciju, za koju će se neko zapitati "čemu, ako je automobil gradski". Pa baš zato i treba, zamislite jedan Istanbul i 15-ak miliona stanovnika, zamislite jedan Tokio i 34 miliona stanovnika, kako se tu snaći? Zračni jastuci kojima je snabdjevena unutrašnjost su jako lijepo opisani u službenim materijalima, i to brojkom "360o" dakle obuhvataju putnički prostor sa svih strana.
Prema riječima Vjekoslava Majetića, koji je vlasnik firme Dok-ing, partner koji bi investirao u proizvodnju ovog automobila se traži. No ne nada se nikakvoj ozbiljnijoj ponudi sve dok Dok-Ing ne napravi prvu malu seriju od 30-ak primjeraka automobila, koji bi bio i djelimično redizajniran.
Naše mišljenje je da ovaj projekat ima kapacitet, i iako se čini da je najteži dio posla obavljen, nije tako. Uvijek je najteže realizovati ideju, a za Dok-Ing se iskreno nadamo da hoće, i da će se naći investitori kojima se dopada ideja prouzvodnje ovakvog automobila i nalaze je profitabilnom.
Službena stranica XD Concepta je http://xdconcept.com!
Tekst niti dio teksta ne smije se kopirati bez dopuštenja magazina.
Isključiva prava na članak ima AutoMotoSvijet!
