TWIKE, kada 100 pređenih kilometara košta od 68 do 119 feninga

Možda je sve malo i pretjerano, ali u današnje vrijeme je jako važna cijena koštanja pređenog kilometra, a siguran sam da nešto ovakvo mnogi od nas ne bi odbili kao svakodnevno prevozno sredstvo za svakodnevnu upotrebu,...

... isključujući međugradsku vožnju, ali ne nužno. Kažem da je pretjerano, jer Twike ima i pedale, ovo je model Twike 3, dakle model koji se može kupiti dok se napredniji Twike 5 može rezervisati. 

Kakve su karakteristike ovog vozila? Najbolje je one najonsovnije prikazati grafički, pa evo ih:

Pedale su tu, pa nije to ni toliko ludo, kao za vjezbanje. Pored toga da se taj mehanički rad koristi korisno usput se vježba. Dok se to u teretani koristi apsolutno ni za šta sem muskulaturu. I ono što je zanimljivo jeste da ima tempomat, a kada se on podesi na neku brzinu onda sistem sam dozira količinu energije za elektromotor, u zavisnosti od energije koja dolazi od okretanja pedala. Znači pedale se okreću po želji, i pomažemo elektromotoru, a i ne moramo. 

Sada malo konkretnijih podataka. Vozilo po EU normama kada se registruje spada u L5e klasu. Elektromotor je trofazni, asinhroni, ima i mjenjač i diferencijal, a pogon je zadnji. Najveća snaga motora je 9 kW, a nominalna 3kW (oko 4 KS). Koeficijent iskorištenja elektromotora je 85 do 90 posto. Ima pet stepeni prenosa, a pedale su lancem vezane za zadnju osovinu. Baterija ili baterije, su litium-ionske. Napon rada je 353 Volta, a minuta punjenja je dovoljna za prelazak jednog kilometra. Masa, u zavisnosti od količine baterija, je od 240 do 350 kg. Najveće opterećenje je od 155 do 265 kg. Naprijed je McPherson ogibljenje, a kočnice su naprijed disk, pozadi doboš sa dvostepenom rekuperacijom energije, ima i pomoć kod spuštanja nizbrdicom, kada se energija koristi za punjenje baterija. Koeficijent otpora zraka je 0,325. Konstrukcija je aluminijska sa plastičnim panelima. Zapremina prtljažnika je 250 litara, a ako se skloni suvozačevo sjedište ona je 400 litara. Sjedišta mogu biti od raznih materijala, uključujući i kožna! 

Cijena koštanja prelaska 100 km je, po trenutnim cijenama električne energije u FBiH, od 68 do 119 feninga!

Za više informacija kliknuti na: https://twike.com/en/twike3/

POSLJEDNJI TESTOVI:

TEST: Toyota C-HR GR Sport Premiere AWD-i (hibrid)

arrow_forward

TEST: Kia Sportage 1.6 T-GDI LX Fresh

arrow_forward

TEST: Toyota bZ4X FWD EXECUTIVE/ Iskustva sa električnim automobilom

arrow_forward

Prodajni Savjetnik

Profesionalna prodaja rabljenog automobila

Profesionalna prodaja rabljenog automobila

More details