- Poređenja
- Parent Category: AMS
- Objava
TEST: Ford Focus RS / Honda Civic Type R / Hyundai i30N
Britanci su vozili Fordov Focus RS, Cyvic Type R i Hyundai i30 N kojeg u Hyundaiju nazivaju sportskim. U nastavku su karakteristike vozila, interpretacija zaključa i link ka testu za slučaj da nekoga zanima više. U Bosni i Hercegovini je tržište takvo kakvo je,
niko neće imati priliku napraviti sličan test, a i kako će na tržištu gdje se godišnje proda automobila kao za jedan mjesec u Hrvatskoj. Može se dobiti jedno od ovoga, da vozi neko probran od strane osove zadužene za odnose sa javnošću kod zastupnika brenda, a on očekuje hvalospjeve. Tako je to kod nas.
Dakle ovako, na testu su bili:
Ford Focus RS
Motor 2.261 cm3 16v turbo 4 cilindra, 350 KS @ 6000rpm, 470 Nm @ 2000rpm
Transmisija: Šest-brzina ručni mjenjač, pogon na sve točkove
Performanse i CO2 u emisiji: 4,7 sekundi od 0 do 100 km, 265 km/h, 175g/km CO2
Cijena u UK: £32,265
Cijena testnog modela: £35,390
Honda Civic Type R GT
Motor 1996cm3 16v turbo 4 cilindra, 320 KS @ 6500rpm, 400 Nm @ 2500rpm
Transmisija: Šest-brzina ručni mjenjač, pogon na prednje točkove
Performanse i CO2 u emisiji: 5,8 sekundi od 0 do 100 km/h, 272 km/h, 176g/km CO2
Cijena u UK: £32,995
Cijena testnog modela: £32,995
Hyundai i30N Performance
Motor 1998cm3 16v turbo 4 cilindra, 275 KS @ 6000rpm, 352 Nm @ 1500rpm
Transmisija: Šest-brzina ručni mjenjač, pogon na prednje točkove
Performanse i CO2 u emisiji: 6,1 sekund od 0 do 100 km/h, 249 km/h, 163g/km CO2
Cijena u UK: £27,995
Cijena testnog modela: £28,550
Evo i zaključka: Od sva tri modela napraktičnijim se pokazala Honda Civic Type R, koji i izgleda najmarkantnije, kao automobil za staze. Ipak praktičnost je iznenadila. Ima i najudobnije ogibljenje. Honda je najbolja za voziti, dok će u pravim uslovima oni koji odaveru Focus RS ipak imati više zabave. Treba napomenuti da Honda ima pogon na sve točkove. Kako god, Hyundai ..... dobar pokušaj!
IZVOR: https://www.carmagazine.co.uk/2018/best-hot-hatch/
"Despite its wild looks, the Civic is actually the most practical. It has the biggest boot, the best ride quality and the least droning exhaust on the motorway. Let's gloss over its unfathomable touchscreen. It's my favourite to drive, with the best damping, the best-weighted controls and incredible point-to-point pace. It's more a go-where-you-point-it guided-missile experience than the i30, but some drivers might prefer the Hyundai's more mobile rear axle, just as they might also prefer its vastly better ergonomics and less outré styling. In the right circumstances the Focus is the most fun, while the Civic is usually the best to drive – and as we head home from Wales I'm more convinced than ever that the i30N is the best to live with."
