- Tehnika i sistemi
- Objava
Pet puta ''brži'' kabal za punjenje električnih automobila!
Kakve veze ima kabal sa brzinom punjena, vjerujem da je to pitanje koje ćete se pitati. Pa ima, naravno da ima. Kopča li neko od vas kućni bojler na 3x1,5 mm2 kabal ili ipak traži 3x2,5 mm2, ako je monofaszna struja?
Naravno ovaj drugi. Prvi bi se pregrijavao, i došlo bi do problema, pa i težih posljedica kao požar ako se taj koristi.
Ford je zajedno sa Purdue Univezitetom radio na kablu koji bi oko pet puta ubrzao punjenje baterija električnih automobila. Nije u pitanju puko povećanje presjeka, nego način hlađenja provodnika u kablovima. Svi, mislim bar, svi koji ste ovdje znate da Tesla trenutno ima najbže komercijalne punjače električnih automobila. I opet treba 20-ak minuta do pola sata da se baterije dovoljo napune, što je pogrešan izraz, ali koristit ćemo ga, da se dalje krene. Sada nešto što ne znate, a to je da kablovi Teslnih punjača mogu propustiti struju jačine 520 Ampera. Kablovi koje su razvili Ford i Purdue University mogu raditi sa električnom strujom od 2.400 Ampera, što je 4,62 puta više od Teslinih. Ovo bi omogućilo punjenje baterija za nastavak putovanja u pet minuta, ali, uvijek ima ovo ali, baterije trebaju moći to podnijeti.
Inače Fordov Mustang Mach-E treba čak 11 sati da se napuni preko kućne niskonaposnke distributivne mreže na takozvanim punjačima Nivoa 2 (Level 2). Da ne ostanem dužan za pojašnjenje, Nivo 2 punjenja podrazumijeva napon od oko 220 Volti, dakle naš evropski, a Nivo 1 (Level 1) je punjenje na američkom naponu do 120 Volti.
