- Službeno
- Objava
Predstavljena je nova Mercedes E-klasa
Mercedes je predstavio svoju novu E-klasu, generacija W214 za one koji prate i te generacijske oznake. Najradije bih sve nazvao ekranizacijom, ali kod Mercedesa je to ipak na većem nivou nego kod ovih, hajdemo uslovno reći, klasičnijih vozila.
Čak su i ispred BMW-a u svemu tome, pa ako nekog zanima moje mišljenje, i ispred Audija. Nešto je duži od prethodnika (4,95 m), ima i veći međuosovinski razmak za 2,2 cm. I zašto je ovo bitno? Zato što pokazuje da je ovo nova generacije, i nije kao facelift ili obimna obnova kako navode neki trač portali. Da je osovinski razmak prominjenjen jedan nanometar, to je novi automobil, a Mercedes ima i oznaku W214, čime jasno daje do znanja da je ovo nova E-klasa.
Nemam namjeru pisati o tome kako svijetle ekrani, po čemu je Classic režim rada drugačiji od Sporty režima. Onaj crveni prikaz, znate da nije klasika. Može se dobiti i ekran za suvozača, i ovo očekujte da polagano postane standard kod svih, a kod Mercedesa dolayi sa MBUX Premium Plus paketom. Aktivira se isključivo ako neko sjedi na suvozačkom sjedištu. Još nešto će biti standard, a to je da je ekran takav da vozač ne može bidjeti šta je na ekranu. Kada smo kod unutrašnjosti, ima i kamera koja prati vozača, i na osnovi raznih parametara, a u Mercedesu znaju kojih, sistem detektuje da li je vozač skoncetrisan na put ispred sebe, a ima i kamera za ZOOM sastanke, mislim zašto Zoom, može i Teams ili Lifesize. Koliko sam pregledao ne može, može Zoom i Webex. Uglavnom ima pet kamera unutra, a čemu služe sve one, nemam pojma. Još! Ima i nešto što nazivaju stereoskopski pogled, odnosno slika na ekranu. Lijevo i desno oko vide različite piksele, a da vam ja pojednostavim malo, na taj način se slici ispred sebe daje dubina i to je ono što se može nazvati 3D ekranom, da ne kažem hologram, jer je ipak još uvijek na ekranu. To je trenutno najbliže tome.
Unutrašnja svjetla mogu pratiti muziku, a čuli ste za audio sisteme Burmester. Zove se 4D Surround, a sastoji se od 21 zvučnika! Sjećam se da su imali CD player koji je koštao tadašnjih 50.000 dolara, a da malo dobijete sliku o kakvom brendu se radi, naravno za one koji ne prate ovaj svijet, pogledajte video: .
Tu je i Vivaldi internet pretraživač, pa tu je i TikTok koga zanima, i ako ćete pošteno, ovo je sve po meni glupost. To je trenutno u funkciji i fancy je. A šta za deset godina, ili 15? Nestane podrška i sve to postane beskorisno. Trebali su oni sebe ograničiti na ono što se tiče vozila, a za sve što je predmet svakodnevnog mijenjanja trebali su omogućiti neki drugi način. Neki da ne zavisi od ažuriranja samog sistema u Mercedesu.
Glasovne komande su nadograđene, a komanda da se iste slušaju "Hej Mercedes" nije potrebna, ako je u automobilu samo jedna osoba.
Spolja, pa eto imate fotke. Sprijeda podsjeća na EQ liniju Mercedesa, a straga ima trokrake elemente integrisane u svjetlosne baterije. Zanimljivo, i definitivno originalan detalj. Upravljač opcionalno može da kontroliše sva četiri točka, s tim da se zadnji mogu zakretati 4,5 stepena do brzine 60 km/h. Ovjes je podesiv, a iznad 120 km/h automobil se spušti za nešto više od 13 mm.
Ispod haube su motori kao i kod E-klase koju nasljedjuje. I dobija i blagu hibridnu varijantu ali i punjivi hibrid. Kada je punjivi, onda zapremina prtljažnika pada sa 540 na 370 litara. Punjivi hibrid će sa napunjenim baterijama moći preći preko 100 kilometara. I tako dalje i tako dalje, za sada je dovoljno ovo.
