- Službeno
- Objava
Službeno: Polestar 4
Polestar 4 se nekako neprirodno smjestio uzmeđu modela sa oznakama 2 i 3. Ima dvije varijante pgona, sa jednim ili sa dva elektromotora. Onaj sa dva motora razvija zbirno 551 KS i do stotke dođe u 3,8 sekundi, i to je najstartniji ...
... Polestar do sada. Ili što bi rekli nepismenjakovići sa trač portala "najbrži ikada". Polestar 1 je jači po snazi ali nije startniji. Onaj sa jednim motorom razvija 275 KS, a njegova autonomija sa jednim punjenjem baterija je oko 500 kilometara (EPA način mjerenja). Za one koji kukakju da bi se zaledili da ostanu negdje u mećavi, ima i toplotnu pumpu. Kod onog sa dva motora moguće je da se prednji isključi, i da ne smeta, a mehanički odvajanje ide preko spojnice koja je ništa drugo nego kvačilo sa lamelom.
Ima devet zračnih jastuka, 12 kamera, radar, ima i 12 ultrasoničnih senzora, a obuven je u 20 ili 22 inčne Pireli ili Michelin pneumatike. Ručke na vratima se uvlače, stakla na vratima nemaju okvire. Polestar 4 crossover je dugačak 4839 milimetara, širok 2139 mm i visok 1544 mm. Ima međuosovinsko rastojanje od 2999 mm, što ga čini velikim kao Audi Q7 ako gledamo osovinski razmak. Ima ugrađene Android funkcije kao što su Google Maps, Google Assistant i Google Play trgovina. Apple CarPlay je uključen, a kupci mogu nadograditi na Harmon Kardon zvučni sistem sa 12 zvučnika. Međutim, oni koji nadograde Nappa Pack dobijaju dva dodatna zvučnika u svakom prednjem naslonu za glavu, pa ih je onda 16. Plus paket se fokusira na poboljšanje tehnologije i udobnosti modela, a Plus Pro Pack ima drugačije lakiranje karoserije, elektrohromirani stakleni krov i dodatno unutrašnje osvjetljenje. Prethodno spomenuti Nappa Pack, koji kupci mogu odabrati uz Plus Pack, ima i masažna sjedišta i Nappa kožne presvlake sa ventilacijom.