- Službeno
- Objava
VW Golf 7 i Golf 8, razlike
Negdje vidjeh naslove, Novi Golf 8, kao da je postojao stari Golf 8. A možda naslov i ne griješi puno s obzirom na sve sličnosti sa Golfom 7. Krenimo odmah sa fotkama, gore je Golf 8, a dole je nasljednik:
Razlike su zaista očite. Sherlokovsko oko će znati razlikovati ova dva modela i vizuelno!
Evo i razlika u karoseriji ikone među automobilima za Balkance. U Volkswagenu su primijetili da bi bilo dobro da se poveća osovinski razmak koji je imao prethodnik, pa je sada drastično povećan i umjesto 2.636 mm iznosi 2.637 milimetara, dakle uvećan je za OKRUGLO 1 milimetar. Ovo će doprinijeti većem prostoru unutra, bit će komotnije putnicima, mada bi prtljažnik mogao pretrpjeti štetui radi ovoga, ali nadoknadit će je na drugi način.
Dalje, i u dužini se razlikuju, tako da će ih se moći i po tome razlikovati. Novi Golf je dug 4.284 milimetra, u odnosnu na 4.258 milimetara koliko je bio dug Golf 7. Dakle, duži je cijela 24 milimetra. Novi Golf NIJE širi od prethodnika, vjerovatno kako bi oni unutra, koji sjede jedni pored drugih mogli biti prisniji. Tako je novi Golf je UŽI za 10 milimetara od "sedmice", a to znači da je sada širok 1.789 umjesto 1.799 mm.
Nova osmica je nadmašila sedmicu po tome koliko je dosadna unutrašnjost. Ekrani su posljednih godina jeftinija opcija od pravljenja normalnih komandi, pa ćete ih naći i u Golfu. Idealan položaj za ekran kod VW-a je nekada bio ispred ručice mjenjača, sa čime su se slagali oni što imaju vozačku dozvolu i diplomu filozofskog fakulteta, pa su odmah i inžinjeri i test vozači i... na trač i komentatorluk portalima. Zanimljivo je da sada taj ekran podignut sada gore jedno 20-akcentimetara, i sada se opet ta pozicija naziva idealnom. U Golfu izgleda gdje god da zalijepe ekran ispadne da je na idealnom mjestu. I gu... će neko dati za kakav banner i 100 maraka goriva za test auta.
Evo ih straga (odmah ćete primijetiti novi nedavno redizajnirani logotip automobila):
Evo ih unutra, gdje je sedmica i sličila na automobil ui odnosu na bezličnost osmice:
Ipak se vodilo računa i o potrošnji materijala, pa je lakše odlijepiti stiker sa šoferšajbe nego zapeti za ovo što nazivaju polugom mjenjača kod osmice. U stvari ovo je prekidač, nema nikakvih mehaničkih veza sa mjenjačem, nego se šalje elektronski impuls mjenjaču šta da uradi.
Što se tiče motora, to je u VW-a poznato. Imaju nekakav blagi hibrid, pa pravi hibrid sa baterijom energetskog kapaciteta od 13kWh. Dalje tu su dva "nabrijana" 1-litarska motora od 90 i 110 KS, vjerujem pri nekom velikom broju obrtaja. Jer je snaga samo proizvod trenutnog obrtnog momenta i ugaone brzine spojnog dijela kljipnjače i koljenastog vratila. To će bolje znati pojasniti trač portali. Školovaniji su za to. A tu su i Bogu dosadni 2,0 litarski dizeli sa 115 i 150 KS.
Nude i neke sisteme koji su danas kod ostalih brendova ustaljeni.
Uglavnom, večeras je bilo zanimljivije gledati CSKA-Ferencvaroš nego trošiti vrijeme na premijeru novog Golfa. A nekako se ne mogu oteti utisku i da sliči na Golf 9!
