Peta generacija: Subaru Impreza

U petu generaciju modela Impreza Subaru je uložio dvostruko više novca nego u prethodnika, izraženo brojem to je

milijardu dolara. Ono koji su je vozili u Japanu, kao prototip, tvrde da je to najbolja Impreza ikada napravljena (ne misle na STI ili WRX varijante, nego "civilne". 

Najveći dio novca se odnosio ne samo na Imprezu, nego i na razvoj onoga što zovu Subaru Global Platform (SGP), a to je platforma koju će SUbaru koristiti i za druge modele (Legacy, Outback, Forester, WRX, XV). Dolazit će u varijantama sedan i karavan. A kada spominjemo platformu, treba reći da je Subaru napravio sve to tako da zadovoljava sigurnosne standarde koji će biti na snazi od 2025. godine, a to znači da će konstrukcija ostati u granicama deformacije pri udaru 2,5 tone teškog SUV vozila pri brzini 90 km/h, pri čemu A i B nosači zadržavaju svoju cjelovitost. 

Motor od 2,0 litra, četverocilindrični, bokser, je tako izmijenjen da bi ga s emoglo nazvati i novim, a razvija 152 KS. Takođe prethodna impreza je imala sklonost ka podupravljanju, a kod ovoga je to, prema mišljenju onih koji su ih vozili, eliminisano!

POSLJEDNJI TESTOVI:

TEST: Toyota bZ4X FWD EXECUTIVE/ Iskustva sa električnim automobilom

arrow_forward

TEST: Toyota C-HR MC 1.8 HSD 5D E-CVT C-HIC

arrow_forward

TEST: Toyota Camry 2.5 VVT-i HSD SD E-CVT Executive

arrow_forward