• Satovi
  • Parent Category: Lux&Style
  • Objava

Cartier ID TWO (koncept)

V I D E O / Ovo nam je jedna od jako dragih rubrika na ovom portalu. Pored toga štp pokušavamo činjenicama izvršiti uticaj na vaše razmišljanje kada su automobili u pitanju, ne nametnuti, nego činjenicama formirati, to i u ovoj rubrici pokušavamo da vas upoznamo sa stvarima koje odražavaju i karakter pored toga što su korisne. Cartier ne treba posebno predstavljati.
Model ID Two nas iskreno fascinira. Zašto? Ovo je vjerovatno jedan od najsavršenijih malih mehanizama na planeti koji je stvoren ljudskom rukom. Pored izgleda koji govori da se radi o jako vrijednom komadu mehanike, ID Two je sat koji može uskladištiti do 30 posto ...

...više energije pa je rezerva snage, pazite sada, čak 32 dana.

Kako su ovo postigli?

Tu su četiri (proizvođač tvrdi dvije) opruge od Zerodur materijala (keramika na bazi staklenih vlakana), i ovo je prvi put da se ovaj materijal koristi za opruge. Zahvaljujući tome uskladišteno je više energije. Ali nije samo bit u uskladištenju više energije nego je to bilo do sada, jako je važno smanjiti i sve otpore u mehanizmu. Oscilator ima svoju frekvenciju i s obzirom na nju, stručnjaci Cartiera su došli do saznanja da je otpor koji stvara zrak unutar kućišta itekako važan kod kreiranja otpora kod kretanja oscilatora. Šta su uradili? Izvukli su zrak i poušali stvoriti vakuum u samom mehanizmu. Fascinirajuće rješenje! Izvučeno je 99,8 posto zraka, a poklopac zraka nema navoj, nego se radi vakumma drži na svojem mjestu. Korišteni su i kristali, u stvari vještački dijamanti kod ležajeva. 




Kućište je od materijala koji su nazvali Ceramyst, a to je providna polikristalna keramika. Radi smanjenja trenja pokretni elementi su pokriveni slojem vještačkog dijamanta, iako se to tako ne zove, ali uzmite to kao lakše za razumijevanje (ADLS - Amorphous Diamond Like Carbon). Ovaj sloj se ne haba i nema potrebu za podmazivanjem. Mehanizam za transofmraciju energije u kretanje je od modela ID One, u stvari koncepta, i jednom podešen nema potrebu za održavanjem ili podešavanjem kasnije. Njegova greška na dnevnoj osnovi je najviše jedna sekunda, a zavisi od količine energije u oprugama. 

Jako je zanimljivo rješenje pokretanja kazaljke koja pokazuje minute, a to se najbolje vidi na video snimku. Na ovaj način se smanjuje mogućnost greške.

Jednostavno, ovo je umjetnost!



POSLJEDNJI TESTOVI:

TEST: Toyota C-HR GR Sport Premiere AWD-i (hibrid)

arrow_forward

TEST: Kia Sportage 1.6 T-GDI LX Fresh

arrow_forward

TEST: Toyota bZ4X FWD EXECUTIVE/ Iskustva sa električnim automobilom

arrow_forward

Prodajni Savjetnik

Profesionalna kupovina rabljenog automobila

Profesionalna kupovina rabljenog automobila

More details