- Aeronautika
- Parent Category: Lux&Style
- Objava
PAL-V, holandski leteći auto (video)
Leteci automobili su vjecna tema otkako su ljudi poceli da lete. Kako objediniti automobil i letjelicu? Ma nikako, sve dok se ne izumi kakva antigravitaciona naprava, ali bas to antigravitaciona, ne nesto sto se bori da napravi cevi uzgon koristeci zrak, sve to tada ova objedinjavanja će biti samo pokušaji iluzionara, inžinjera, hobista,... Zašto? Pa jednostavno je, nešto što leti ne može imati dovoljno prostora koji treba da ima jedan automobil, a jedan automobil ne može letjeti onakav kakav je. Da, ima letjelica čiji je raspon krila svega dva metra, ali to ne sliči ama baš ni na što (normalno). A i onaj štp sjedne u tu letjelicu bio vjernik ili ne prvo se pomoli Bogu...
...na što više načina. Je li to razlog da ne pišemo o njima? Nipošto, pišemo i pisat ćemo o takvim pokušajima jer zaslužuju, kako sa inžinjerske strane tako i sa ljudske jer neko je u to uložio svoj rad, trud, vrijeme, živote, a sve sa pozadinom bližom ili daljom, da se društvu ostavi nešto korisno.
PAL-V je ime letećeg automobila sa slike, a dolazi kao skraćenica za Personal Air and Land Vehicle što znači "Lično zračno i zemaljsko vozilo". Sve je počelo 2008. godine, a posljednjih dana se izvode testovi. Kao što se vidi ovdje se radi praktično o helikopteru koji bi mogao da se nađe u nekom filmu o agentu 007, a za uzgon se brine krovni propeler, dok vozilo ka naprijed gura repni propeler. Navodno zadovoljava propise većine zemalja i to one koji se tiču zemaljskih ali i zračnih vozila. Autonomija kada jeti je između 350 i 500 kilometara, u zavisnosti od opterećenja i uslova letenja. Kada je na zemlji vozilo ima autonomiju 1.200 kilometara, a najveća brzina je oko 180-190 km/h. Koristi benzin, a za budućnost se razmišlja o bio-gorivima. Vozač se ospsosobi za upravljanje nakon svega 30-ak sati obuke.
Poletno sletna pista koja treba za PAL-V treba biti duga 165 metara. Asfalt ili trava, svejedno. Da su ozbiljni govori i činjenica da organizuju letove za potencijalne kupce.
Znate šta je divno u američkim propisima o zračnom prometu? Nema veze sa ovim vozilom, ali i ima. I stimuliše ljude da se bave ovim tipo kreativnosti. Za letjelice do oko 500 kilograma mase nije potrebna dozvola.
