- Tehnika i motori
- Parent Category: AMS
- Objava
Gume koje se same dopumpavaju
Iako se radi o kratkom članku, smjestili smo ga u rubriku TEHNIKA, jer objašnjava sve što se tiče principa po kojem se pneumatici sami dopunjavaju zrakom (AMT - Air Maintenance Technology). U stvari radi se jednostavnom mehanizmu za dopunjavanje u toku
vožnje, jednostavnom po principu rada. Autor tehnologije je Goodyear, a ova faza se odnosi samo na privredna vozila. Pogledajte sliku. Vidite obruč na kojem su obilježene karakteristične tačke 1, 2 i 3? E to je u stvari jedno crijevo. Na mjestu označeno brojem 1 se nalazi ventil kroz koji ulazi zrak u to crijevo, a na mjestu 3 se nalazi ventil koji je unutar pneumatika i koji je izlazni, dakle kroz njega se zrak ulazi unutar pneumatika. Jedan od ventila 1 ili 3 ima se otvara samo ako je pritisak unutar cijevi-obruča (crvenom bojom na desnoj polovini gornje slike) pritisak unutar pneumatika opao. Kako kažu u GoodYear-u, unutrašnji regulator nakon bilježenja pada pritiska otvara ventil 1 u koji ulazi spoljni zrak, a uslijed gnječenja (okretanje točka), gnječi se i crijevo (tačka 2) i zrak u crijevu potiskuje ka ventilu 3 kroz koji ulazi u pneumatik. Ovo "unutrašnji regulator" nemojte shvatiti kao da se tu nalazi nekakva elektronika. Nema je, sve radi potpuno mehanički, a taj regulator može biti i kakav ventil koji se otvara samo u slučaju pada pritiska sa jedne strane ventila. Vrlo jednostavno korištenje činjenice da je sila jednaka proizvodu pritiska i površine na koju djeluje.
Uštede? Ima ih, ali nije li prvo bolje spomenuti sigurnosni apsekt? Vozilo sigurnije drži put i sigurnije se zaustavlja.
Sada uštede. Upravo to i jest razlog otkud ovo na pneumaticima za privredna vozila. Ušteda u gorivu je oko jedan posto. Malo? Hajde malo se pozabavite sa kalkulatorom i olovkom, a treba uključiti prosječnu potrošnju vozila, pređenu godišnju kilometražu, cijenu dizela, i dobit ćete četverodifren ili skoro iznos uštede za godinu dana. I naravno nije to sve, vozač ne gubi vrijeme na pumpanje i provjeru pneumatika, ali i to je ništa spram činjenice da se vijek trajanja pneumatika povećava za 9 do 16 posto u odnosu na pneumatike kod kojih je pritisak manji desetak posto od potrebnog.
I gume se ravnomjerno troše, mislimo na gaznu površinu, pa su pogodnije za protektiranje.
Nema navoda o eventualnom "prepumpavanju" i mogućnošću da se to desi!
Uglavnom, treba reći i da je Američko Ministarstvo energije pomoglo ovaj projekt sa 1,5 milion američkih dolara!