- Tehnika i motori
- Parent Category: AMS
- Objava
Upravljanje energijom kod električnih automobila na primjeru Polestar protiv Tesle
Jedna od najvažnijih stvari kod električnih automobila jeste upravljanje energijom. I umjesto objašnjavanja, kako to ide, šta je to kada je sistem pod naponom 800 Volti, i šta se dobije kada se to pomnoži sa amperima, ...
...najbolje je uzeti konkretan primjer. Dva slična automobila, sa različitim upravljanjem, pa da vidite šta je efikasnije i koliko.
Inače, i Rimac je upravo zbog rada na ovoj problematici postao ono šta jeste - cijenjeno ime. Neveru su pokazali prije tri ili četiri godine, i ja još ne znam, niti je iko objavio podatak da je prodata ijedna. Kineski Zeekr svoj impresivni model 001, pokazao je u aprilu ove godine, i protekli mjesec isporučio 2.000 komada na tržište. Dok su mediji pisali kako je Rimac postao vlasnik Bugattija, ono senzacionalno, karakteristično za ove prostore, svi su prećutali, da je u stvari Bugatti \ Rimac u stvari Porscheov, dakle Volkswagenov, a sama Rimac Group u vlasništvu Porschea, Hyundaija i ostalih u dijelu 63 posto, dok je gospodin Mate vlasnik 37 posto te firme. Ipak, nije ovo ništa loše, naprotiv, Rimac je uradio odličan posao, sada više ne može doći u situaciju da ide unazad, pravio Neveru ili ne. Razvio je nešto za šta treba pamet, a pamet je sve rjeđa roba na tržištu, i prodavat će svoje tehnologije, ako ne automobile. Automobili su poslužili da se dodatno promoviše i skrene pažnju na sebe. Izuzetno pametno. A svako normalan bi volio da napravi planiranih 225 Nevera. Ma šta 225, da ih hoće napraviti 22.225!
Model | 2022 Polestar 2 jedan motor 19" [A] |
razlika [A] / [B] |
2021 Tesla Model 3 RWD 19" [B] |
pogon | prednji | zadnji | |
baterije | 78 kWh | 30% | 60 kWh* |
EPA mjerenje | |||
kombinovano | 434 km | 1,1% | 430 km* |
performanse | |||
0-96 km/h | 7 s | 20,7% | 5,8 s |
najveća brzina | 161 km/h | -28,6% | 225 km/h |
najveća snaga | 170 kW | ||
EPA potrošnja energije (uključeni gubici tokom punjenja) | |||
kombinovano | 196 Wh/km | ||
grad | 185 Wh/km | ||
autoput | 209 Wh/km | ||
cijena u SAD | |||
cijena | 45900 USD | -1,3% | 46490 USD |
punionice | +1300 USD | +1200 USD | |
poreske olakšice | 7500 USD | -- | |
efektivna cijena | 39700 USD | -16,8% | 47690 USD |
Cijena je ovakva, jer Tesla Model 3 nema poreske olakšice u SAD-u. Pogledajte ubrzanje i najveću brzinu gore u tablici. Kao kada upoređujete iPhone i kakav Android telefon kada je u pitanju upravljanje energijom, što je krucijalno za efikasnost sistema.
Model | 2022 Polestar 2 Dual Motor 19" [A] |
Difference [A] / [B] |
2021 Tesla Model 3 Long Range AWD 19" [B] |
pogon | AWD | AWD | |
baterije | 78 kWh | -2,5% | 80 kWh* |
EPA autonomija | |||
kombinovano | 401 km | -25,4% | 537 km |
performanse | |||
0-96 km/h | 4,5 s | 7,1% | 4,2 s |
najveća brzina | 204 km/h | -12,4% | 233 km/h |
najveća snaga | 300 kW | ||
EPA potrošnja energije (uključeni gubici kod punjenja) | |||
kombinovano | 235 Wh/km | ||
grad | 223 Wh/km | ||
autoput | 249 Wh/km | ||
Cijene | |||
cijena | 49900 USD | -4,9% | 52490 USD |
punionice | +1300 USD | +1200 USD | |
poreske olakšice | 7500 USD | -- | |
efektivna cijena | 43700 USD | -18,6% | 53690 USD |