Mercedes i Audi ''ne pune baterije do kraja''. Evo i zašto:

Stvar je vrlo jednostavna. Ali krenimo redom, Mercedesov EQC sa baterijama energetskog kapaciteta 80 kWh nema veću autonomiju od Teslinog Modela S sa baterijama energetskog kapaciteta 75 kWh. 

Autonomija je broj kilometara koji automobil može da pređe sa napunjenim baterijama.

Zašto? U Mercedesu (kao i u Audiju) kažu da im je prioritet dugotrajnost baterija, a ne da se iste icrpljuju na način da se izvuče svaki kilometar kako bi autonomija pokazala koliko su ti automobili u stvari praktični. I, ja, podržavam ovakvo razmišljanje. Ako se pogleda npr: https://batteryuniversity.com/how_to_prolong_lithium_batteries vidjet će se da je vijek baterije veći ako se ista ne puni do 100 posto kapaciteta. Punjenje do, npr 80 posto će višestruko povećati broj punjenja baterija, ali i smanjiti opadanje kapaciteta iste uslijed upotrebe.

Stoga je bolje, po mojem mišljenju, imati baterije koje mogu trajati 10-15 godina i smanjenu autonomuju 100-ak kilometara, nego neke koje se svakodnevno mogu puniti dvije godine, a imati taj svoj puni kapacitet. 

Nije samo tu punjenje u pitanju, ali pretpostavljam da je značajnije, nego i pražnjenje, i sumnjam da i Merceds i Audi iscrpe svoje baterije do tih nekih 1 posto. otuda ta razlika, i ovo što rade Mercedes i Audi je, opet kažem po meni, pametno i racionalno! 

Nedžad Grebović, dipl.ing.

 

POSLJEDNJI TESTOVI:

TEST: Toyota C-HR GR Sport Premiere AWD-i (hibrid)

arrow_forward

TEST: Kia Sportage 1.6 T-GDI LX Fresh

arrow_forward

TEST: Toyota bZ4X FWD EXECUTIVE/ Iskustva sa električnim automobilom

arrow_forward

Prodajni Savjetnik

Profesionalna prodaja rabljenog automobila

Profesionalna prodaja rabljenog automobila

More details