Početna

Mercedes-Benz G-Class - blokira točak

Od decembra 2017. do aprila 2018. godine Mercedes je model G-klasu pravio sa propustom da sigurnosni prsten na desnoj poluosovini nema nikako ili je pogrešno postavljen. Posljedica greške može biti blokiranje točka, što vodi ka nesreći!

Honda bi nam mogla postati još zanimljivija narednih mjeseci, s obzirom da bismo u Bih mogli dobiti i predstavnika ovog brenda (nezainteresovanog za bh tržište - s razlogom!). Pa evo malo više našeg vremena i za ovaj brend. Mogli bi početi sa ugradnjom devet-stepene automatske transmisije u svoje modele. Radi se, a o kome drugom do, ZF-ovom automatiku. Početak prodaje prvih modela sa 9-stepenim automatikom bi trebao biti 2014. godine. Inače ovaj mjenjač je kompaktan, lagan, nećemo govriti o principu rada iako je zanimljiv, ipak ovo nije rubrika tehnika. 

Nekoliko puta sam naišao na tvrdnju tipa "Bvlgari ima ugled u svijetu nakita, pa pokušava taj imidž iskoristiti i kod pravljenja satova"! kakva glupost! Onaj ko to piše za Bvlgari je očito čuo iz kakve priče ili je vidio u kakvom magazinu tipa Burda koji čita osoba na koju nekako obraća pažnju. Ništa Bvlgari ne pokušava sa satovima, oni su jednostavno kupili dva brenda: Daniel Roth i Gérald Genta. Prvi su kupili 2000. godine, a šta je važno za brend Gérald Genta? Pa dovoljno je reći da su sarađivali sa Omegom i još impresivnije, sa jednim Patek Philippe brendom, i imaju zajedničke radove sa njima. Dakle Bvlgari satovi ...

BMW je izdao opoziv za sve modele BMW serije 5 i serije 6 koji su se proizveli u periodu od 2003.-2010. godine. Ta brojka u svijetu iznosi oko 1,3 miliona automobila, a kao problem naveli su mogućnost da izolacija na kablovima koji povezuju akumulator u prtljažniku nije napravljena kako treba. Iz BMW-a navode da upravo taj propust može da napravi problem prilikom pokretanja motora ili u najgorem slučaju požar. Do sada nije zabilježena niti jedna nesreća zbog ovog propusta. Ukoliko se uoči ovaj problem na automobilu potrebno je pola sata da se isti otkloni, a troškove popravke BMW preuzima na sebe.

Video preuzimamo od magazina Road and Track, a nažalost spada u one gdje su oba automobila na kraju "bolja". No nema veze, svakako je zanimljivo vidjetu poređenje ova dva modela. A7 ima 3,0 litarski TFSI sa prednabijačem zraka i 310 konja pri 5.500 do 6.500 obrtaja radilice motora. Lexus GS 350 ima 3,5 litarski V6 sa 306 konja pri 6.400 obrtaja u minuti. Ali cijene se ne smiju zanemariti, a one su na američkom tržištu Lexus 46.900 USD, a za Audi A7 je potrebno odvojiti čak 59.250 USD.

Posljednjih dana na našim medijima imamo gomilu reklama za modele Duster, up!, Aveo, Hyundai,.... i mi smo se odlučili uporediti samo neke mjere koje se tiču gabarita za gradske automobile Aveo i Up!. Naravno koristili smo ono što je na službenim stranicama ili na reklamnim banerima. Cijene vidite na slici, a sada evo i nekim mjera, koliko to automobila dobijemo za 16 i kusur hiljada konvertibilnih maraka. Naravno još ima faktora koje treba uporediti, no to prepuštamo vama. Mi smo se pozabavili milimetrima i kubnim decimetrima.

Ugledni njemački ADAC se ove kao i svake druge godine potrudio da napravi test pneumatika za ljetno godišnje doba. Naporan test su obuhvatile tri kategorije guma i to po veličinama: 165/70 R14 T (za male gradske automobile), 205/55 R16 V(najprodavanija veličina pneumatika za automobile) i 215/65 R16 H (pneumatici za manja SUV vozila). Detaljnije u nastavku:

Svjesni smo da su neki od vas ponekada i razočarani nekim našim objavama. Doduše malo manje nam je jasno da imaju i oni koji osporavaju ono što napiše jedan Auto Motor und/i Sport! Surfajući smo našli jako jako zanimljiv članak koji je još šokantniji od onoga koji smo objavili a ticao se hrvatskog izdanja gore pomenutog njemačkog magazina (klikni ovdje). A šta mislite o zamjeni motora na Golfu i to nakon 70-ak hiljada kilometara? Evo nekoliko detalja iz Hard testa Golfa koji smo našli. I nemojte nas kritikovati, mi samo prenosimo iskustva drugih, i to ona koja u BiH niko ne smije primijetiti! Ovo je samo utakmica ... :)

Malo je onih koji nisu impresionirani izgledom  američkih kamiona, a taj izgle dje posljedica slobode koju imaju njihovi dizajneri ali i prostora na cestama SAD-a. kentucky je mjesto gdje je se održava sajam kamiona, a Freightliner je na njemu pokazao Revolution koncepciju tegljača. Korištenje aliminijuma na mjestima gdje su bili gvožđe i čelik je smanjilo masu, vođeno je računa o aerodinamici, a kako kažu "ovakav kamion je proizvod slobode koju date dizajnerima". Zadnje osovine imaju inteligentno upravljanje i automatski se prebacuje između režima kada je tegljaču potrebno da ima 6 ili 4 pogonska točka. Kabina je zamišljena kao radno mjesto vozača, a sudeći po videu rješenja upotrijebljena u njoj su, pa skoro savršena. Fascinira ideja vrata u zadnjem dijelu kabine (prema prikolici). Video pokazuje dosta toga!

Još jedan e-mail od Hartgea, sada su se poigrali sa serijom 5 (F10) i to model 525d xDrive. Motor koji serijski ima 218 konja je osposobljen za puštanje u trk čak 258 istih, a moment (obrtni, kakv drugo može biti kod performansi motora) je porastao sa 450 na 530Nm. Ubrzanje (vidi video ispod), odnosno elastičnost dosezanja brzine 180km/h sa polaznih 80km/h je sada smanjeno za čak 5 sekundi. Najveća brzina je 240 km/h. Fenomenalna im je web stranica http://www.hartge.de/, ne vizuelno nego po informativnošću i jednostavnošću!

Nikada nismo napisali da će Mercedes GLK predstaviti svoj osvježeni model GLK na sajmu u Ženevi. I nije! Objavili smo par puta špijunske fotografije (klikni ovdje), a zadnje informacije govore da će novi GLK biti pokazan na sajmu u New Yorku. Izmijenjen prednji dio vozila, izmijenjena unutrašnjost, nešto manje izmijenjen zadnji kraj vozila, ali u osnovi ipak prepoznatljivi GLK. U ponudi će biti i AMG verzija, a akcenat se stavlja na model 350 CDI 4Matic BlueEfficiency koji će umjesto 231 moći istisnuti 265 konja i 620Nm snage i momenta. Ubrzava do 100km/h za 6,4 sekunde, a troši u prosjeku 6,9 litara dizela na 100km. Tako to kaže Mercedes, a mi kažemo "malo morgen". Poneki test sadašnjeg GLK možete naći na AutoLINE friendly bh medijima.

Pisali smo o novitetima koje priprema Audi čija će porodica rasti u narednim godinama. Genetika takva kakva jeste, bit će kao i ostali Audiji, samo se razmjera pojedinih detalja mijenja. Baš kao i gabariti vozila. Ovdje govorimo o modelu Audi Q2 kojeg najavljuje i njemački magazin u francuskom vlasništvu Auto Bild. Bit će napravljen na platformi Audija A1, tako oni kažu, a mi kažemo da su i A1 i Q2 na platformi Volkswagen Pola, da su i motori identični, dakle imat ćemo još jedan Volkswagen u pakovanju Audija. O motorima nećemo pisati, svi poznajemo asortiman VW-a, a cijena ... preko 50.000 KM. To je procjena. 

Novi CX-5 japanske Mazde nismo vidjeli, ali sa fotografija se n emožemo oteti dojmu da je nekako bezličan. Prednji dio neukusan. Sve je to subjektivno, pa napominjemo da je ovo samo naše viđenje stvari, a uživo sve može izgledati drastično drugačije. Uglavnom, Mazda CX-5 koja spada u 2013. modelsku godinu je na IIHS testu dobila najvećiu ocjenu - 5 zvjezdica. Inače je ovo prvi automobil Mazde na kojem su koristili novi čelik, u stvari drugačiji čelik koji sa manjom masom daje bolje fizičko-mehaničke karakteristike. Cijena u SAD-u ove Mazde počinje od 20.650 USD.


Shandong Heavy Industry Group-Weichai Group su prije par nedjelja preuzeli italijanskog proizvođača jahti Ferreti. Nekako smo rubriku nautika potpuno zapostavili, a nakon one jedne vijesti danas, evo i druge. Kinezi su postigli dogovor sa glavnim kreditorima Ferreti grupe, a vjerovali ili ne, posao sa jahtama u vremenu krize, skoro pa cvjeta! Inače Ferreti je jedan od najpoznatijih proizvođača ovih ploviha po najsavremenijoj tehnologiji i koristeći posljednja tehničko-tehnološka dostgnuća. A još je važnije da je to najveći svjetski proizvođač! Brojevima, ovo preuzimanje se ovako opisuje: 374 miliona eura će kineze koštati 75 posto...

Skoro smo potpuno zapostavili rubriku nautika. ISAYACHTS je saopštila da je potpisala ugovor za izgradnju još jedne jahte GT serije (43M GT), i to ne bi bilo ništa neobično da to nije već četvrti ugovor ove godine. Drugi koji se odnosi na GT seriju, a u ovom slučaju se radi o manjoj od dvije iz GT serije (ova ima 43 metra, a veća je duga 66 metara). Radi se o jahti sa dvije palube, jahtom za čiju izradu je korištena kombinacija čelika i aluminijuma i, kao većina, jahti na motorni pogon. Najveća brzina je 17 čvorova, brzina krtsarenja je 15-ak čvorova, ima četiri kabine (pored vlasničke) i prima 10 osoba. 

Ovakva vozila su udobnija od bilo kojeg drugog prevoznog sredstva kada više osoba putuje na duže rute. Ford Tourneo Custom će se moći dobiti sa osam ili devet mjesta i sa manjim ili većim međuosovinskim rastojanjem. Ovaj sa većim rastojanjem ima iza trećeg sjedišta veći prtljažnik. U unutrašnjosti, pored okruženja dizajniranog za prevoz ljudi, su i ECOnetic tehnologije, SYNC, kamera pozadi, itd. Ispod poklopca motora su 2,2 litarski Duratorq TDCi sa 98, 123 ili 153 konjske snage. Mjenjač može biti ručni ili automatski sa šest brzina. Start-Stop sistem je standard.

Na jednom od naših testova smo imali Duster u rukama. S obzirom da smo imali neposredno iskustvo i sa Yetijem, specifikacija da Duster ima prtljažnik od 320 litara, a Škoda Yeti sa pogonom na sve točkove ima 408 litara, nekako nam onako na prvi pogled nije izgledala OK. I kako mi to radimo, parkiramo jedno pored drugog metar u ruke i u skladu sa našim protokolom bacimo se na mjerenje.
A šta je taj naš protokol? Jednostavno, izmjerimo najmanje udaljenosti između susjednih strana u prtljažniku u sve tri dimenzije. Pomnožimo i dobijemo zrapreminu pravilnog geomentrijskog dijela sa šest ploha koje može stati u prtljažnik (kvadar)....

"Vidjela žaba gdje se konji kuju pa podigla nogu" kaže jedna od naših narodnih poslovica, mudrosti, izrugivanja, kako hoćete. francuski magazin Autobild (znamo da je sjedište u Njemačkoj, ali su vlasnici francuzi) tvrdi da Volkswagen priprema konkurenta Mercedesovoj A-klasi u vidu Golfa CC sa četovra vrata. Navodno će ga pokazati 2014. godine. Hm, nekako ne možemo zamisliti ama baš nikakav sedan kao konkurenciju seriji 1 BMW-a ili A-klasi iz Sttutgarta. Možda u Kini! Mislimo da su ovo naklapanja, smišljena naklapanja, da se kaže "konkurent Mercedesu...", znate marketing je nauka. Imaju oni Audi kojeg pokuašavju dovesti na nivo BMW-a i Mercedesa. Volkswagen u prevodu znači "Narodni Auto". 

Pa da, smiješan naslov, no i neupućenima govori o čemu se radi. Prije godinu ili više smo jedini u Evropi najavili nove Škodine modele (nažalost našem "čovjeku" je oduzet mobitel prije ulaska u pogone, pa nismo imali fotke), a evo danas svi pišu o tome da će Škoda lansirati crossover vozilo na bazi Touarega. E sada, kako to rade u Volkswagenu, dijeti će se sve. A šta to znači? Pa zašto kupiti bezlični Touareg, ako se osnove kompletnog automobila mogu dobiti u drugačijoj koži, koja će uz to da bude i zgodnija. Sigurni smo u to, jer teško da može biti ružnije i bezličnije ...