Vijesti

A ko je Pierre Authier? E to je dizajner jednog od najljepših automobila u svojem segmentu - Peugeota 208. Čovjek više nije direktor peugeot dizajn centra. Sada je podpredsjednik odjela za dizajn u Opelu (brianski Vauxhall). Čovjek je bio u peugeotu od 1998. godine, ima zasluge za peugeot 307, kao prvi rad. Vijest nije potvrđena, a ako je tačna onda se nešto tu dešava. Zašto? Već je prije otišao tadašnji šef dizajna za  unutrašnjost Amko Leenarts (u Ford). 

Novi Kia cee'd je na najnovijim EuroNCAP crash testovima osvojio maksimalnih 5 zvjezdica. 5-vratna varijanta je dobila visoke ocjene u svim kategorijama – kod zaštite odraslih putnika (89% svih mogućih bodova), zaštite djece (88%) i dodatne sigurnosne opreme (86%). Pritom je potrebno spomenuti da je kod dinamičkog dijela zaštite djece osvojio maksimalni broj bodova. Osim toga novi cee'd je ocjenjivače EuroNCAP oduševio i elektronskom kontrolom stabilnosti koja je postala obavezni dio testa.

Na crash testu nezavisne evropske institucije Euro NCAP, Audijev model A3 dobio je najveću ocjenu - 5 zvjezdica. Inače to je prvi put da je neki Audi sa oznakom A3 dobio pet zvjezdica. Pet zvjezdica kao pet zvjezdica znači i ne znači ništa. Stoga smo izvukli rezultate jednog Volva V40, a onda i superpovoljnog Chevrolet Cruza. Uporedite:

Američki Car and Driver magazin tvrdi da Audi priprema novi Quattro pogon za svoje modele. On neće uključivati nikakve transmisione mehaničke elemente (vratila) između motora i zadnjih točkova. Pitate se kako će pogoniti zadnje točkove? Mislite da je gornja slika slučajna? Nije, analogija postoji. Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem može proizvoditi električnu energiju ili potiskivati nestišljivi fluid (ulje) kroz vodove. Umejsto da se prenose obrtali preko vratila, kardana, ...., kretanje se prenosi transferom energije na ovaj način gdje se na kraju elektromotorom, ako je električna energija u pitanju ili hidrauličkim motorom (tenkovi) ako je u pitanju ulje pod pritiskom, ponovo pretvara u mehanički rad. Audi će navodno zadnje točkove pokretati elektromotorom koji će biti snabdijevan električnom energijom koju će proizvoditi ...

AutoMotoSvijet i Opel nemaju ama baš nikakvu saradnju, a tome su kumovale, po našim saznanjima onih bh predstavnika koji su bili sa PR-om Opela na prezentaciji karavanske Astre u Istanbulu. Brojač portala jednog od njih pokazuje cijelih 100-200 posjeta dnevno sa prosječnim vremenom boravka na sajtu ispod minute. Naš prosjek je preko 30 minuta po posjetiocu koji je x puta više, gdje je x cijeli broj. No to ne može pokvariti naše gledište na stvari. Opel Adam, je vrlo vjerovatno najljepši automobil trenutno u svojem segmentu. Evo jedan kratki promotovni video, a i link ka mikro-web-lokaciji posvećenoj samo ovom modelu Opela. Lijep ne znači kvalitetan, udoban, pouzdan, upotrebljiv, a o tome ne možemo pričati jer automobil nismo vidjeli uživo. 

Motor Trend kojeg izuzetno cijenimo, je isprobao Tesla Model S i zabilježili su nevjerovatne stvari. Ubrzanje od 0-100 je oko 4.0 sekunde. Potrošnja električne energije je ekvivalent potrošnji od 2,33 litra benzina na 100 kilometara. U nastavku donosimo i tablicu sa poređenjem performansi sa BMW-ovim M5, Mercedesovim CLS63 AMG-om i Porscheom Panamerom turbo 5.

Našli smo jako zanimljive podatke koji se odnose na kvarove Audija model A4. Izvor podataka je Američko ministarstvo transporta, pa ću zamoliti fanove da podatke koriste za poređenje među, uslovno, generacijama Audija, a ne za poređenje sa drugim markama. Cilj je dati uvid u to, ne koliko se Audija pokvarilo (stoga nema broj prodatih) nego samo u to koje godište je koliko imalo problema, ali i samu strukturu problema. Uvod pravimo dakle sa Audijem A4:

DTM trening, Zandvoort u Holandiji, Ralf Schumacher sa svojim Mercedesom ulazi u boks, a onda na izlasku, krivicom onih u drugom boksu, koji nisu na vrijeme sklonili crijevo kojim struji komprimirani zrak, napravi haos u drugom boksu. Kao kugla među čunjevima u kuglani. Pogledajte video. Srećom, povrede su lakše, samo je jedan od oborenih zadržan na posmatranju. 

....................

Powered by Spearhead Software Labs Joomla Facebook Like Button