Automobili sa greškom

Rezonancija je jako jako opasna stvar. Znate li da vojnici ne smiju strojevim korakom prelaziti most? Ne, ne smiju, a razlog je taj da se tako može sružiti. Najmanja oscilacija se novom pobudom može povećati, pa opet, pa opet, dok ne dođe do oštećenja. Vjerovali ili ne! 

Kod modela Tiguan Allspace pravljenih od 27..07.2017. do 03.04.2018. može biti da pojedini elementi na ovjesu prednje osovine nisu dovoljno pričvršćeni, stoga se može desiti da se olabave. To kao posljedicu može da ima gubitak upravljivosti vozila. 

Unutrašnjost hidrauličkog aktuatora kvačila je urađena da ivicama ošteti zaptivač, a to znači isticanje ulja do električnih instalacija i nastanka kratkog spoja. Zapaljivi fluid i kratki spoj sa varnicama su recept za požar. Hyundai ima ovu grešku na modelu Ioniq pravljenom od 15.12.2015. do 20.09.2017. godine. Dugo su ih pravili ovakve!

Voda ulazi u prostor gdje se nalaze električne instalacije, a to može dovesti do problema u funkcionisanju automobila. Ovo se dešava kod modela pravljenih od decembra 2016. do maja 2018. godine.

Mercedes opoziva radi problema sa navigacijom, jer u istoj može biti memorisana pogrešna lokacija vozila. Hajde, dobro, ali, ako se sistem za hitne slučajeve aktivira (eCall) on će centru koji zaprima informacije poslati pogrešnu lokaciju vozila. Znači tim koji vas...

Na modelima S-klase, pravljene od avgusta 2017. do februara 2018. godine javlja se problem koji dovodi do nepravilnog rada motora, pojaseva, instrument table, ... požara čak, a nefunkcionalnosti povećavaju rizik od nesreće. Razlog su vodilice gdje stoje osigurači, i zbog greške kod pričvršćivanja (zaboravili su staviti kopče) može doći do povećanog električnog otpora kontakta. 

Toyota će opozvati milion automobila, modeli Prius i C-HR hibrida, a razlog je opasnost od nastanka požara. Problem su električne linije, na kojima može doći do trošenja izolacija na provodnicima, a to vodi do kratkog spoja i dalje do mogućnosti nastanka požara. Opoziv obuhvata ...

Problem može nastati kod kočionih klješta, koje su sklone pukotinama (na zadnjem paru točkova), a to dovodi do problema i smanjene snage kočenja. Ovakve su pravili od decembra 2017. do aprila 2018.

Kao i prethodni opoziv (Kia Niro) i kod modela Opel Zafira koji su pravljeni od 17. januara do 4. aprila ove (2018.) godine može doći do situacije koja vodi ka nastanku požara. Razlog je curenje ulja kroz zaptivku u sistemu prednabijanja zraka (turbo). Zaptivka nije ispravno postavljena, to je razlog!

Kod modela Niro, koji nosi značku Kije, ulje može doći u doticaj sa elektrodom, unutar hidrauličkog aktuatora kvačila, a to može dovesti, do kratkog spoja. Tu gdje je kratki spoj je i ono što se zove "kratki spoj", a to je kada se spoje faza i nula, ili "plus" i "minus" bez potrošača između,

Nasloni prednjih sjedišta, sa desne strane, nisu dovoljno učvršćeni, pa u slučaju nesreći bilo koji objekat (uključujući i putnika) na zadnjim sjedištima može povećati obim povreda onih na prednjim sjedištima. Ova greška se javlja na C-klasi pravljenoj od aprila do augusta 2017. godine.

Još jedan opoziv iz Volkswagen Grupe, a automobil sa greškom je Volkswagen Tiguan (za detaljnije informacije je ispod Izvor i pdf datoteka). Spone na prednjem paru točkova nisu dotegnute propisanom silom (momentom), pa može doći do otpuštanja, a kao posljedica je gubitak upravljivosti i stabilnosti. Ovakve su pravili pet mjeseci, i to od 1. avgusta 2017. do 25 januara 2018.