Automobili sa greškom

Moguće je da je zadnji spojler loše pričvršćen pa može otpasti. Nije u pitanju ljepilo kao kod VW-a, ovdje su vijci. Dešava se kod automobila pravljenih od 11. jula 2017. pa sve do 23. februara 2018. godine.

Zbog upravljačkog softwarea motori se mogu pregrijavati. Pregrijavanje dovodi do oštećenja i smetnji u radu, to valjda znate. Ovo se dešava kod modela C4 Picasso, C4, DS4, DS5 i C5 pravljenih, kako je dole navedeno!.

Naslov je jasan, ulje može da uđe u usisnu granu. Ovo se dešava kod modela sa 1,6 litarskim B16DTH (LDI) motorima kod modela Grandland X pravljenih od januara do marta ve (2018.) godine.

Zbog upravljačkog softwarea motori se mogu pregrijavati. Pregrijavanje dovodi do oštećenja i smetnji u radu, to valjda znate. Ovo se dešava kod modela 3008, 308, 5008 i 508 pravljenih od 5. februara 2014. do 27. marta 2015. godine.

Zbog pogrešno programirane jedinice za upravljanje aktivacijom zračnih jastuka i predzatezača pojaseva, može se desiti da se ne aktiviraju u slučaju nesreće. Ovakav kod su kopirali godinu i po dana, od 19. oktobra 2015. do 7. februara 2017. godine.

Dodatna pumpa za rashladnu tekućinu, zbog čestica u sistemu, može da se zaglavi. Onda se sistem pregrije imože doći do požara. Ovakve pumpe su u 2.0 T motorima ugrađivanih u modele A4, A5, A6, A7 i Q5 pravljenih od marta 2011. do čak decembra 2016. godine.

Volan, ilikolo upravljača kako je ispravniji "novinarski" naziv, kod modela Ibiza pravljenog od 31. januara do 13. jula 2017. godine nije pričvršćen dovoljnim momentom na vijku. Može popustiti a to znači gubitak kontrole nad vozilom.

Dijelovi stijenki rezervoara goriva su pretanki, pa su pogodni za nastanak pukotina, a radi vibracija iste teže ka širenju. Ovo dovodi do curenja goriva, što je pretpostavka za nastanak požara. Ovakvi rezervoari dolaze kod modela pravljenih u 2016. i 2017. godini.

Od ove boljke pate modeli Avensis i RAV4 pavljeni u 2016. godini, a pokretani su 2.0 litarskim turbodiesel motorima. Naime, strana gdje ispušni plinovi ulaze i izlaze iz turbokompresora možda nije dovoljno dobro uklopljena, pa vremenom dođe do toga da isti istječu na toj...

Čak i ovakvi automobili nisu imuni na probleme. Mercedesu se baš svašta dešava zadnjih sedmica kada su u pitanju opozivi. Previše toga za jedan ovagav brend. Kod modela AMG SLS sigurnosni pojasevi se mogu zaglaviti u vodilicama. Ovo kod nesreće može dovesti do toga da

Vijci kojima su pričvršćeni sigurnosni pojasevi na prednjim sjedištima i ona dva do prozora na zadnjoj klupi nisu dobro pričvršćeni. Ovo se dešavalo na modelu CItan pravljenom u spetembru 2017. godine. Nešto puno Mercedes opoziva zadnjih par mjeseci.

Sajla kojom se otključava brava poklopca motora postavljena je na način, da se isti može otvoriti tokom vožnje. Ovakve haube dolaze na ovom El-Dži-Bi-Ti modelu koji je pravljen od 9. septembra 2015. do čak 12. maja 2017. godine.