Automobili sa greškom

Toyota će opozvati milion automobila, modeli Prius i C-HR hibrida, a razlog je opasnost od nastanka požara. Problem su električne linije, na kojima može doći do trošenja izolacija na provodnicima, a to vodi do kratkog spoja i dalje do mogućnosti nastanka požara. Opoziv obuhvata ...

Problem može nastati kod kočionih klješta, koje su sklone pukotinama (na zadnjem paru točkova), a to dovodi do problema i smanjene snage kočenja. Ovakve su pravili od decembra 2017. do aprila 2018.

Kao i prethodni opoziv (Kia Niro) i kod modela Opel Zafira koji su pravljeni od 17. januara do 4. aprila ove (2018.) godine može doći do situacije koja vodi ka nastanku požara. Razlog je curenje ulja kroz zaptivku u sistemu prednabijanja zraka (turbo). Zaptivka nije ispravno postavljena, to je razlog!

Kod modela Niro, koji nosi značku Kije, ulje može doći u doticaj sa elektrodom, unutar hidrauličkog aktuatora kvačila, a to može dovesti, do kratkog spoja. Tu gdje je kratki spoj je i ono što se zove "kratki spoj", a to je kada se spoje faza i nula, ili "plus" i "minus" bez potrošača između,

Nasloni prednjih sjedišta, sa desne strane, nisu dovoljno učvršćeni, pa u slučaju nesreći bilo koji objekat (uključujući i putnika) na zadnjim sjedištima može povećati obim povreda onih na prednjim sjedištima. Ova greška se javlja na C-klasi pravljenoj od aprila do augusta 2017. godine.

Još jedan opoziv iz Volkswagen Grupe, a automobil sa greškom je Volkswagen Tiguan (za detaljnije informacije je ispod Izvor i pdf datoteka). Spone na prednjem paru točkova nisu dotegnute propisanom silom (momentom), pa može doći do otpuštanja, a kao posljedica je gubitak upravljivosti i stabilnosti. Ovakve su pravili pet mjeseci, i to od 1. avgusta 2017. do 25 januara 2018.

I ovo je cirkus. Problemi sa pojedinim klipovima na kočionim klještima pozadi djeluju sa zadrškom, pa to utiče na performanse kada je kočenje u pitanju, a to se manifestuje u "kašnjenju kočenja", tako oni kažu. Ovo može dovesti do nesreće. Ovakve kočnice na modelu Q5 u Audiju su pravili od aprila do maja 2018. godine.

Od decembra 2017. do aprila 2018. godine Mercedes je model G-klasu pravio sa propustom da sigurnosni prsten na desnoj poluosovini nema nikako ili je pogrešno postavljen. Posljedica greške može biti blokiranje točka, što vodi ka nesreći!

Ovakve automobile modela kojeg opozivaju pravili su od 15. juna 2017. do 25. januara ove (2018.) godine. Kao posljedica, može se doći u situaciju da se ne može upravljati prednjim parom točkova, a vi zamislite šta se može desiti pri bilo kojoj brzini radi ovoga. Model je Santa Fe!

Sa ovom greškom Mustang su pravili od februara 2014. do aprila 2015. Opoziv je od ove godine, a razlog je što se kod Ford Mustanga vrata, oboja, mogu otvoriti u vožnji. Zamišljajte šta može dalje biti.

Ove sedmice čovjek ni oči ne može otvoriti da ga ne dočeka opoziv Mercedesa. Sada opozivaju, pa skoro sve modele. Problem je sa zračnim jastucima koji možda ne pruže adekvatnu zaštitu u slučaju nesreće, a krivac je defektan gas generator sistema. 

A evo Mercedesa sa novim opozivom. Krenulo ih je u Evropi sa vraćanjem automobila u servise radi popravljanja svojih grešaka iz proizvodnje. Sada se radi o A-klasi, a ima dva problema. I kod nje su u proizvodnji zaboravili zavariti neke lučni dio blatobrana na prednjim točkovima.