Audi priprema novi Quattro pogon?

Američki Car and Driver magazin tvrdi da Audi priprema novi Quattro pogon za svoje modele. On neće uključivati nikakve transmisione mehaničke elemente (vratila) između motora i zadnjih točkova. Pitate se kako će pogoniti zadnje točkove? Mislite da je gornja slika slučajna? Nije, analogija postoji. Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem može proizvoditi električnu energiju ili potiskivati nestišljivi fluid (ulje) kroz vodove. Umejsto da se prenose obrtali preko vratila, kardana, ...., kretanje se prenosi transferom energije na ovaj način gdje se na kraju elektromotorom, ako je električna energija u pitanju ili hidrauličkim motorom (tenkovi) ako je u pitanju ulje pod pritiskom, ponovo pretvara u mehanički rad. Audi će navodno zadnje točkove pokretati elektromotorom koji će biti snabdijevan električnom energijom koju će proizvoditi ...

General Motors, V2V (VIDEO)

GM je saopštio da će pokrenuti ispitivanje sistema koji omogućava razmjenu informacija između vozila, kao dio razvoja V2V (vehicle to vehicle) tehnologije. U eksperimentu će učestvovati modeli Buicka i Cadillaca opremljeni V2V aparaturom, a tu će biti i teretnih vozila i autobusa. Sve je pod patronatom Američkog ministarstva za saobraćaj. Experiment se vrši radi analize mogućnosti automatskog upravljanja automobilima, a podatke će obrađivati i NHTSA. Ako budu pozitivni, projekat će dobiti znatno šire razmjere i ciljeve koji sa današnje tačke izgledaju kao Sci-Fi film uživo. U SAD_u godišne 30.000 ljudi izgubi život u saobraćaju.

Mercedes kopira Ford (zračni pojasevi)

Dana 05.11.2009. godine Ford je pkazao svijetu svoje viđenje sigurnijih pojaseva koji predstavljaju praktično zračne jastuke i tako dodatno ublaže udar na tijelo prilikom sudara. Evo dvije i pol godine kasnije Mercedes pokazuje svijetu ništa drugo do skoro identično rješenje  koje Ford koristi u Exploreru. I ne samo Ford, i Lexus LFA ima identično rješenje. Nemamo šta dodatnopisati, princip rada se pretpostavlja, prednosti ovakvog rješenja se mogu naći koristeći logiku, a naš stari članak o ovome se nalazi OVDJE (klikni).

Cadillac XTS - LCD instrument tabla (VIDEO)

Ne tvrdimo da je ovo rješenje praktično, ne tvrdimo ni da je najbolje, ali tvrdimo da je originalno i vrijedi da se nađe kao vijest u automedijima. Cadillac XTS ima LCD kao instrument tablu, a to ostavlja ogromne mogućnosti da se grafika načini jako atraktivnom. Nešto ovako će ponuditi i BMW od 2013. godine na modelima serije 5 i 7. Mercedes će to 100 posto slijediti. Šta nam se ne sviđa? To što pozadina nije crna nego plavkasta, i ne vjerujemo da želimo toliko svjetla ispred kada se vozi po mraku. Dijagonala, hm, ako se može reći dijagonala s obzirom da nije četverougao, je 312 mm (12,3 inča). Pogledajte video!

BMW ručni mjenjač sa 7 brzina?

Kada smo objavili da će Porsche predstaviti nešto ovakvo, to smo nazvali glupošću. Srećom ispalo je da se ne radi o klasičnom ručnom mjenjaču. BMW je predao patentnom zavodu papire za zaštitu 7-stepenog mjenjača it o ručnog. Kako god da stvar funkcioniše, drive-by-wire (bez mehaničke veze ručice i mjenjačke kutije) ili direktno, ovo smatramo pomalo ludim rješenjem. Koliko vremena treba da se dođe do sedme brzine. Staviti polugice iza volana za prebacivanje činilo bi ovih 7 brzina asolutno prihvatljivim, pa i poželjnim! Zanimljivo je rješenje koje igra zaštitu od prebacivanja u stepen prenosa koji bi mogao oštetiti motor (npr. iz 6. u 3. pri većim brzinama), gdje fluid čiji se viskozitet mijenja sa promjenom naelektrisanja sprječava....

SARTRE cestovni voz uspješno testiran u javnosti

Po prvi put u istoriji, cestovni voz sastavljen od Volva XC60, Volva V60 i Volva S60, te jednog kamiona, koji su samostalno vozili u konvoju iza vodećeg vozila, okušao se na javnom autoputu, među ostalim učesnicima u saobraćaju. Istorijski test, proveden u Španiji, bio je izuzetno uspješan. SARTRE projekat (Safe Road Trains for the Environment - sigurni cestovni vozovi za okolinu) kojeg dijelom finansira Evropska komisija, a kojeg vodi kompanija Ricardo UK Ltd u saradnji sa sljedećim partnerima - Applus+Idiada, Robotiker-Tecnalia of Spain, Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA) of Germany,...

Cadillac: poluautomatsko upravljanje

VIDEO / Cadillac je pokazao video poluautonomnog upravljanja automobilom (SRX test). Ono ovo nazivaju Super Cruise Control, a ovo super govori da se radi o nečen naprednijem od običnog tempomata. Ne krijem da smo slično probali sa sistemom za zadržavanje u svojoj kolovoznoj traci na modelu hyundai i40 kada je bio na testu, ali brzina nije bila veća od 60 km/h. Tek da zadovoljimo radoznalost da li sistem ima potencijal u tom smislu. I ima, samo niko ne garantuje da su ceste označene linijama kako sistem zahtijeva. Vratimo se Cadillacu, pogledajte brzinu kojom vozi. Ovaj Cadillac koristi dio sistema za zadržavanje automobila us vojoj traci za poluautonomno upravljanje. Cadillac je svoj sistem zamislio za upotrebu na autoputevima, dakle na cestama sa blagim zavojima. I najzanimljivije: Cadillac tvrdi da će ovo ponuditi za nekoliko godina us vojim automobilima. 

Cadillac bez čepa na rezervoaru

Cadillac će na modelu XTS sedan napraviti poklopac rezervoara koji u stvaru predstavlja klapnu koju otvara sama kojom se sipa gorivo ur ezervoar. Dakle nema čepa, nema prljanja. Stvar je još u fazi ispitivanja da li zadovoljava uslove i standarde koji su propisani na svim tržištima gdje će se XTS prodavati. A ako se pokaže da zadovoljava standarde, vjerujemo da će ova inovacija naći mjesto i kod drugih GM brendova. Nije ovo prvo ovakvo rješenje, samo kod ovoga GM koristi su dva zatvarača. Inače XTS bi, po riječima odgovornih iz Cadillaca, trebao biti najsavršeniji sedan sa značkom ovog proizvođača.

HY-KERS za nasljednika modela Enzo

VIDEO / Sjećam se kako smo prije godinu i po, dvije prenijeli tvrdnju Volkswagena da se ne isplati razvijati dizel-električni hibrid, da bi se zadnjih par dana hvalili najštedljivijim prototipom automobila na svijetu. Malo kasne sa tim tehnologijama, no bolje ikad nego nikad. Ferrari je tvrdio nešto slično, a evo se priča kako će pogonski sistem koji uključuje KERS, poznatiji iz Formule 1 (detaljno objašnjen u našoj rubrici TEHNIKA), a koji su pokazali na sajmu u ženevi prošle godine, u nadograđenoj verziji nazvajnoj HY-KERS biti ugrađivan u budući najjači Ferrari, nasljednik modela Enzo kojeg očekujemo na sajmu u Parizu. Zašto ovo pišemo? Zato što su tu napredniju verziju nazvanu HY-KERS upravo pokazali na sajmu u Pekingu. Iz Ferrarija navode da ovaj sistem za regeneraciju energije...

Savage Rivale, teleskopski krov (video)

Savage Rivale spominjemo čini se češće neo svi drugi zajedno. Impresivan automobil, impresivan bez obzira na vozne karakteristike jer je uveo neke nove proporcije i poglede na to kako automobil može da izgleda i da funkcioniše. Evo još jednog rješenja iz Savagea, a holanđani sada pokazuju kako su zamislili krov koji se spušta. Nije od platna, i sve je samo ne klasičan. Teleskopski nosač se uvlači kao antena, nakon što se krovni elementi odvoje kako bi se mogli skupiti u svoje ležište. Slijedi video. Podsjećamo da je ispod haube 7,0 litarski V8 koji ubrza automobil do stotke za 3,4 sekunde. Isporuke počinju 2013. godine.

Matrix Light System (Opel)

Opel je predstavio prednja svjetla koja su u potpunosti razvijena u LED (Light Emitting Diode) tehnologiji nazvana „Matrix Light System". Kada se uključe prednja svjetla, unutrašnja kamera koja je instalirana ispod unutrašnjeg retrovizora registruje automobile ispred nas i one koji nam dolaze u susret. Tada šalje signal određenoj elektronskoj upravljačkoj jedinici koja daje nalog mehanizmu u prednjim svjetlima, a on podešava snop svijetla tako da objekat koji se nalazi ispred nas ili nam ide u susret se uvijek nalazi u sjeni....

GoodYear: Svemirski točak

Nerijetko nam se zamjera da smo neozbiljni, da koristimo izraze iz svakodnevnog govora. Pa šta?? Sliči li ovo nekome na diplomski rad iz književnosti? Ili na web stranice federalne Vlade? Od ovog drugog smo itekako ozbiljniji, a o ažurnosti da ne pričamo. Da, "Svemirski točak" je pravi naslov za ovo. I pošto nema drugih vijesti danas, evo ovo, i smještamo ga u rubriku "Vijesti iz tehnike". Goodyear je razvio ovaj točak namjenski za vozila koja bi se mogla kretati po Mjesecu i eventualno Marsu. Do drugih planeta trenutno ne možemo dobaciti. S obzirom na namjere Izraela i SAD-a spram perzijanaca i Irana, moglo bi se desiti da "je to to" i da je to sve što je ova civilizacija uspjela, jer sve upućuje da slijedi haos na zemlji. Napad koji je izvjesan ...

Volvo: Zračni jastuk za pješake

Nećemo kriti da smo nakon preuzimanja Volva od strane Kineza bili skeptici u kojem će smjeru ići Volvo. Demantuju nas jako često u posljednje vrijeme, a evo zadnjeg demantija: zračni jastuk za pješake. Slika i VIDEO govore sve, u slučaju udara u pješaka, aktivira se zračni jastuk koji treba da smanji ozljede nanesene pješaku. Radi se o modelu Volvo V40!

Envia baterije 3 puta kapacitativnije

Envia Systems (Newark, California) je proizvela baterije koje su rekorder po gustini energije na jedinicu mase. Konkretno, radi se o 400Wh po jednom kilogramu mase. Da iste uporedili o kakvom se napretku radi trenutne baterije u automobilima su energetske gustine do 150Wh/1kg. Ovo znači da je autonomija kretanja sa ovim baterijama oko 2,5 puta veća nego je kod sadašnjih. Ovo je jako jako ozbiljna stvar, jer je prvi veliki korak u komercijalizaciji  električnom energijom pokretanih automobila. Camaro sa slika je poslužio za ispitivanja, a navodno mu je autonomija oko 500 kilometara između dva punjenja. 

Praktičnija kopča pojasa

Mercedes je jedanod lidera kada su sigurnosne tehnologije u pitanju. Evo i još nešto od njih, kopča pojasa koja se prilagođava na način da se po ulasku u vozilo izvuče 70 milimetara, kako bi vozač lakše zakopčao pojas. I nije samo to, kopča i svijetli. Nakon umetanja i zakopčavanja pojasa, vraća se u svoj prvobitni položaj. Najavljuju ovo rješenje za S-klasu 2013. godine. 

Materijal lakši od stiropora

[VIDEO] Zamislite metalni materijal čvrst kao čelik i laganiji od stiropora! E to je ovo na slici, a razvio ga je Kalifornijski institut za tehnologije HRL laboratorije, na kalifornijskom Univerzitetu....

Google+