Početna

Mercedes E-Class All-Terrain 4x4²

Portalne osovine su uduplale klirens, i nemojte da vas čudi naslovna fotografija. A šta su portalne osovine pročitajte klikom ovdje. Jedan od inžinjera koji je bio uključen u razvoj E-klase Mercedesa All-Terrain

TREBATE OSIGURANJE?
Nazovite:
063 202 207 ili
  062 875 275

0
0
0
s2smodern

Chevrolet je sa svojim Boltom dodatno pojednostavnio vožnju. Amerikanci tako to traže, pa im idu "niz dlaku".

O čemu govorim najbolje ćete znati kad nekog sa ovih prostora koji je završio u SAD-u i tamo počeo da vozi, sjednete u bilo koji naš automobil koji ima klasičan ručni mjenjač. Ma nemaju pojma. Dakle Chevrolet je omogućio da se sa Boltom vozi praktično koristeći jednu pedalu. Otpuštanjem pedale gasa, počinje da radi sistem za regeneraciju energije kretanja, a u nekim normalnim uslovima vožnje popuštanje pedale gasa će i zaustaviti automobil. Naravno Chevrolet upozorava da se vozači ne oslanjaju isključivo na ovakav način zaustavljanja, jer postoje situacije kada je potrebno ptirisnuti i dobro poznatu srednju ili lijevu pedalu.

Postoje četiri nivoa regeneracije energije a to bira vozač. 

Zamislite koliko su svi automobili do sada energije rasuli u vidu toplote preko disk pločica i pakni, umjesto da je ista korištenja za privremeno skladištenje na neki način pa pretavranje opet u mehanički rad.

Elektropogon ima niz prednosti nad SUS motorima, a jedna od njih je i da ne zahtijeva mjenjač. Radi momenta čija se najveća vrijednost postigne odmah, kod Bolta nema potrebe za mjenjačem. Nema filtera motora, nema zamjene ulja u motoru, nema filtera goriva, .....

AutoMotoSvijet ima najviše fanova na FB profilu od svih automobilskih medija u Bosni i Hercegovini, preko preko 80.000!

Pridružite se i Vi!