Predstavljamo
0
0
0
s2sdefault

Oni koji nas prate znaju da smo Audi A1 nazivali beskorisnim, i nečim što Audiju nije trebalo. I dobili smo desetine e-mail poruka sa kritikama na tu našu tvrdnju. Da subjektivna je, a svaki automobilski ...

....portal ima OBAVEZU biti subjektivan i davati svoje mišljenje o svemu što se tiče automobila. Ne pišemo o politici ili dnevno-političkim događajima koje je nemoralno komentarisati, ali u BiH je očito sve naopako, pa i ovo. Čini se da je A1 prestao biti beskoristan izdavanjem verzije koju u donjem tekstu predstavlja kolega Nermin Okan.

Evo njegovog članka:


Dakle, službeno iz Audi-ja prve slike i informacije kompaktnog bolida A1 Quattro prije svjetske prezentacije na sajmu automobila u Ženevi. Za početak da vas razočaramo odmah, bit će proizvedeno svega 333 primjerka! Iako smo ga prozvali beskorisnim primjerkom u auto industriji, ova sportska verzija nam je ipak zapela za oko. Jednim dijelom što se radi o ograničenoj seriji, a drugim što ovaj model predstavlja najjači kompakt u svojoj klasi. Konkurencija su mu: VW Polo, Škoda Fabia, Renault Clio itd.




Po čemu se razlikuje A1 Quattro od serijskog ''običnog'' primjerka. Pa ovako, dobio je nova prednja svjetla i potpuno nove prednje i zadnje odbojnike. Na prednjem odbojniku dominiraju veliki otvori za zrak kako bi protok zraka imao veću brojčanu vrijednost izraženu u dm3 po jedinici površine (čitaj: bolje hlađenje), dok za zadnjem vidimo dvostruki završetak sportskog ispušnog sistema, a završeci se raspoređeni po jedan u krajevima. Između je skroman difuzor, čija je funkcija - pod znakom pitanja! Tu je i dupli krovni spojler, a A1 Quattro dobio je i svoje unikatne 18 inčne aluminijske felge po čemu će biti prepoznatljiv na cesti.

Pod poklopcem motora kuca četverocilindarski turbo motor najveće snage 256KS pri 6.000 o./min., dok najveći obrtni moment iznosi 350Nm, a dostupan je u rasponu od 2.500 do 4.500 obr/min. Ubrzanje od 0-100 km/h za 5,7 sekundi dok najveća brzina iznosi 245 km/h. Ovaj motor nam liči na nešto prigušenu verziju modela S3 sa 265KS!!

Kao što se može vidjeti iz njegovog imena, dati model posjeduje Quattro pogonski sistem koji raspoređuje snagu na sva četiri točka. Raspodjela snage više ide u korist prednjih točkova u odnosu na zadnje. Ukoliko prednji točkovi počnu gubiti kontakt sa podlogom, više snage se šalje na zadnje točkove. Tu je napomenut ćemo, EDL (Electronic Differential Lock) zaslužan da blokira jedan od točkova na prednjoj ili zadnjoj osi ukoliko počne gubiti kontakt sa podlogom, tako preusmjeravajući snagu na one koji su kontaktu sa tlom. Što se tiče ovjesa, naprijed je McPherson dok je nazad očekivano multilink.

Novi A1 dobio je i sportski kočioni sistem. Krase ga samoventilirajući kočioni diskovi većeg prečnika (312 mm), a kočiona klješta su crna radi vizuelnog efekta. ESP (Electronic Stability Program) na ovom modelu uključuje režim rada ''SPORT'', a moguće ga i isključiti u potpunosti. Onaj ko misli da zna voziti, a isključi ga van staze vjerovatno će predstavljati opasnost pod ruge na cesti.




Treba li spominjat zapreminu prtljažnika??? Mnogim vlasnicima će biti, pretpostavljamo, totalno ne bitan podatak, a on iznosi 210 litara!!

Unutrašnjost je kakva se može i očekivati od Audi-ja. Dominira crna boja, a najfinijom ''Nappa'' kožom presvučena su sportska sjedišta koja su obšivena crvenim koncem, obloge vrata, upravljač i naslonjač na centralnom grebenu. Sjedišta naravno elektronički podesiva u svim smjerovima, a nismo zaboravili ni aluminijske papučice i crveno obojen sat obrtaja radilice motora.

Od ostale opreme tu su: ''Xenon plus'' prednja svijetla, ''High Beam Assisted'' automatska kontrola dugih svjetala, LED (Light-emitting diode) osvjetljenje kontura unutrašnjosti, senzori za kišu i automatsko paljenje prednjih svjetala, zadnji parking senzori, automatski klima uređaj, alarm, tempomat, CD ''changer'', digitalni radio prijemnik i MMI (Multi Media Interface) ''Navigation Plus'' sistem. Za ozvučenje se brine ''Bose sound system'' snage 465W i 14 zvučnika.

Cijena još nije poznata!!!

Nermin Okan

AutoMotoSvijet ima najviše fanova na FB profilu od svih automobilskih medija u Bosni i Hercegovini, preko preko 80.000!

Pridružite se i Vi!