Poređenja i analize automobila
Reg.

Ilustracije koje vidite su službene. Na prvoj ilustraciji vidite poređenje Golfa 6 i 7 gdje je novi Golf, i mjere koje ga predstavljaju prikazan plavom bojom. E hajde da malo primjećujemo stvari. Vidi se da je zadnji točak kod novog Golfa nešto unazad, dakle međuosovinsko rastojanje je nešto veće. Automobil bi trebao jedva primjetno biti udobiniji voziti na dužim relacijama. Dužuna prostora unutra je povećanja 14 milimetara. Pogledajmo sada plave figure vozača i putnika pozadi. Putnik pozadi je u odnosu na sivu figuru povuče, i čini se da će imati više prostora za noge. Ipak, pogledajte i figuru naprijed - vozača. I on je pomaknut unazad, pa razmak između dvije plave i dvije sive figure skoro da je isti. Što se tiče prostora za putnike čini se da nema nikakvog primjetnijeg napretka. Sem što je naslonjač na zadnjoj klupi neštopoloženiji. Pogledajte prednji kraj (mjera Front body), ....

Nekoliko puta smo spominjali zaptivke kod modela Škoda Octavia i to u negativnom kontekstu: kada počnu da škripe, vjerovatno se više ne mogu zaustaviti. I evo, mobitel, jedna od nekoliko koje smo vozili i nekoliko kod kojih možemo napraviti identičan snimak, video snimanje uključeno. Rado ćemo objaviti drugi primjer, gdje se ne čuje ništa, ali da se radi o automobilu sa bar 40.000 na satu! Poslušajte (video na portalu je od prije par dana vidljiv i na Appleovim prenosnim uređajima):

Prenosimo poređenje koje smo našli kod čeških kolega, tako da ovo nije naša ideja za poređenje, niti isto smatramo .... fer. Ipak CC je nekakva sportskija verzija konvencionalnog dizajna Passata kojeg je Volkswagen nazvao samo CC bez Passat ispred, čisto iz marketinških razloga. No smatramo da nekome i ovakvo može biti zanimljivo. Poredili su dimenzije i vizuelni izgled. Evo činjenica pa sami napravite procjenu.  

Njemački Auto Bild je uporedio Golf GTI i Focus ST. S obzirom da se radi o magazinu koji je u francuskom vlasništvu, nismo očekivali nastup kao kod Auto Motor und Sporta, kod kojeg poređenje Nijemca i neNijemca uvijek odnese prevagu na stranu Nijemaca (zahvalni ćemo biti na suprotnom primjeru, pošaljite nam link). Izražavamo sumnju u samu namjeru porđenja novog Focusa, i od idući mjesec starog Golfa. Šta žele da kažu? Možda "novi Focus je bolji od starog Golfa", a u septembru će možda biti nastavak "ali ne i od Golfa 7". Mogu oni pričati šta hoće, jasno je i nama, i njima i svakom specijaliziranom automobilskom mediju da se ogibljenje točkova i ponašanje automobila u zavojima (ovdje se radi o automobilima sportskih preferencija) ne mogu mjeriti, sve je na strani Focusa. Misle drugačije? Postoji test, pa evo, neka profesionalac prođe kroz neki zavoj maksimalno brzo sa ST-om, a onda neka neko...

S obzirom na politiku Volkswagena da se dijeli sve i svašta između automobila bitno velike razlike u cijeni, ali i namjene, ne iznenađuje o što nam je palo napamet da uporedimo izgled karoserije novog Seata Toledo i Škode Rapid. Pogledajte prelome na elementima karoserije označene na slikama, uporedite ih. Ako se još poklapaju dimenije onda su alati na kojima se prave ovi elementi karoserije isti, dakle Volkswagen je uštedio na konsrukciji alata za ove elemente. Srećom, ovo su automobili sličnog cjenovnog razreda.

Da odmah razjansnimo na početku i spasimo sebe od e-mail poruka nekog od fanova marke koja možda ne izgleda kao najbolji izbor od trojca iz naslova. Prenosimo od uvaženih kolega iz AutoExpressa poređenje novog Citroena DS5 sa BMW-om 320d i VW-om CC. Neki će reći da automobili nisu u istoj klasi, a mi ćemo nadodati da je ovo jedna jako zanimljiva usporedba, prije svega što je tu jedan član iz premium segmenta: BMW nova serija 3.
Rezultati su očekivani i slažemo se sa mišljenjem kolega. Pročitajte, sami izvedite zaključak. Cijene modela su takođe interesantne, pogledajte tabelu:

AutoMotoSvijet ima najviše fanova na FB profilu od svih automobilskih medija u Bosni i Hercegovini, preko preko 80.000!

Pridružite se i Vi!