Tuning

Onyx je pokazao, ne fotografije, nego računarom generisane prikaze modela Range Rover Evoque kako bi izgledao nakon njihove prerade. Aero paket se može staviti kako na verziju pokretanu benzinom tako i na onu sa dizel agregatom ispod haube. Kao što se vidi sa ilustracija tu novi su branici, zadnji branik ima integrisan difuzor, hauba je dobila otvore za ventilaciju, a ima ih i sa strane, točkovi su veću, korišteni su materijali od kompozita na bazi ugljeničnih vlakana, itd itd. Uglavnom automobil izgleda nemjerljivo kompaktnije. Završeci ispušnih cijevi su su četverougaonog oblika, a i unutra ima kompozita na bazi ugljenika.

G-Power je njemački tuner, u stvari najviše ih je iz Njemačke, a specijalnost mu je tuniranje ... ogibljenja. Imaju svoj sistem nazvan GM5-RS i podrazumijeva podesivo ogibljenje, svoje opruge i čak devet opcija, recimo to ovako: najniže i najviše tačke pomjeranja točkova po vertikalnoj osi. Nadgradili su i kočnice, a točkovi su 21 inčni. Pneumatici, a nije teško pogoditi, nema puno opcija, a u ovom slučaju to je Michelin Pilot Super 265/ ZR21 naprijed i 305/25 ZR21 pozadi. Motor je 4,4 litarski V8 (to valjda znate) i umjesto 560 konja koliko može isporučiti u serijskoj verziji, isporučuje 640 konja zahvaljujući promjeni upravljačke elektronike i izmjeni ispuha. 
Sada mu do 100km/h treba 3,9 sekundi (pola sekunde manje), a do 200km/h dolazi za 11,9 sekundi. 

Imali smo jedne prilike voziti m5 sa 400 konja. Osjećaj je takav da nam malo nedostaje da kažemo "ubili bi za ovo" :) (malo šale nije naodmet). 

Dodge RAM smo vozili, i šta reći, vozili smo nešto što je ispalo jeftinije od samog Volkswagenovog Amaroka, a impresivnije nego bilo što što smo sreli na cesti. Kakav li je osjećaj voziti ovo? Optimus mu je nadimak, u stvari je modifikovani Dodge RAM (Ram je od prošle godine poseban brend) 3500 sa motorom koji ima dva turba i to na dizel mašini (Cummins) što kao rezultat daje 1.200 konja i 2.711 Nm momenta. Moment možete uporediti i sa tegljačima, ako vam nije lijeno trošiti vrijeme na to.

Wheelsandmore je njemački tuner, koji mislim nismo spominjali na našem portalu. Posljednji njihov rad jednostavno mora privući pažnju, a radi se o McLaren MP4-12C modelu (siguran sam da je ovo najnakaradnije ime za jedan model automobila). Promjene spolja ... ne vidimo (?)! Možda felge, no može li se promjena točkova nazvati tuningom? Ne može, ali može kada se reprogramira upravljačka jedinica, izmijeni ispušni sistem, pa 3,8 litarski V8 twin-turbo postane sposoban isporučiti 666KS (serijski može 529KS). I kada se automobil spusti za 25 mm zahvaljujući elektrohidrauličkom ogibljenju.

Prije tačno dvije sedmice se probudim, uđem u kuhinju (prizemlje), rutinski pogled kroz prozor da "apdejtujem" mozak najsvježijim meteorološkim podacima i onda uslijedi šok. Mozak je nepripremljen na informaciju koja mu govori da je skoro do polovine prozora namet snijega. Ni u sibiru, a kamoli u Mostaru. Prvo mi padne napamet to da je počelo, počeo je apokaliptični period na planeti (možda i jeste). Onda se smirim sjetim se kakve sočne psovke, kažu da se tako iz sebe izbaci dio agresivnosti, a onda pomisao "zašto nemam Land Rover ili Ladu Nivu ili Hilux"!!...

Prior Design je pokazao i službeni kit za Mercedes-Benz SL R320 i uključuje novu haubu, prednji i zadnji odbojnik, prednje blatobrane, otvore za zrak sa strana, zadnji difuzor, zadnji spojler izmijenjene zadnje blatobrane. U dijelu gdje su blatobrani automobil je sada dobio na širini i to čak 10-ak centimetara. Felge koje vidite su 20 inčne SPE SPSC7.
Nema informacija o cijeni. Ide u rubriku tuning iako nema izmjene motora.

Na 82-om po redu sajmu automobila u Ženevi, biti će predstavljena nova specijalna edicija Punta Abarth nazvana Scorpione. Proizvest će se u 199 primjeraka, a razlikovat će se od ostalih Punto Abarth modela po specijalnoj nijansi crne boje u kombinaciji sa mat crnom nijansom i crnim 18 inčnim aluminijskim felgama. Odbojnici su ostali isti, a snaga motora je veća promjenom upravljačke jedinice motora (ECU) i sada snaga iznosi 180KS (kao kod modela Esseesse) dostupnih pri 5.750 obr/min. Obrtni moment je 270Nm i dostupan je pri 2.500 obr/min. Scorpione stotku lovi za pristojnih 7,5 sekundi, dok mu najveća brzina iznosi 216 km/h....

Puno ljepše izgleda sajt kada je više ovakviha utomobila na naslovnoj, od pukog copy-paste saopštenja domaćih dilera. Znamo to i mi. Hennessey planira McLarenovom MP4-12C dodati još 200-ak konja, pa bi ih imao ukupno 800 koje može pustiti u trk iz 3,8 litarskog V8 motora sa dvostrukim turbom. Ime projekta je HPE800 Twin Turbo, a podrazumijeva ispušni sistem od titanijuma, veći izmjenjivač toplote sa manjim otporima strujanju zrakam, komotniji i zračni filter opet sa manjim otporima, reprogamiranje sistema za upravljanje motorom. ...

B&B je njemačka tunerska kuća, a na slikama vidite Audi A7 poslije njihovih intervencija. Sve počinje sa 3.0 litarskim V6 TFSI motorom sa superpunjačem (mehanički punjač) gdje tuner nudi tri različite snage. Najmanje povećanje je za 84 konja i 50-ak Nm snage odnosno momenta, pa je to ukupno 380 KS i 490Nm najveće snage i momenta. Drugi nivo snage podrazumijeva i veliki zračni filter sa manjim otporom strujanju zraka ali i optimiziranim izmjenjivačem toplote zrak-zrak (intercooler) gdje je konačni rezultat 402...

....................

Powered by Spearhead Software Labs Joomla Facebook Like Button