Tuning i prepravke

Želite prvo dobru ili lošu vijest? OK, prvo dobra, Delta Integrale se vraća…valjda…A loša? Ne, nije tu riječ o spektakularnom povratku kultnog automobila koji je poslužio kao osnova za jednu od nejtrofejnijih reli-specijalki svih vremena. Jer sama tvornica, čak ni koncern kojem pripada, ...

 Šta gume rade autu .. je l' da? Ovo je Model X koji je opremljen kod tunerske kuće Delta4x4. Model je opremljen električnim motorima, jedan po osovini, zbirne snage do 619 KS. Obrtni moment je kamionski, i on je 1.000 Nm. Pneumatici su 265/45 x 20 na 9,5 x 20 felgama. Pneumatici su,

Novi Stratos će biti izrađen u svega 25 primjerka, i to zahvaljujući italijanskoj manufakturi "Manifattura Automobili Torino". U tri varijante. Kao cestovni automobil, kao GT trkaći automobil i kao Safari rally automobil. 

Up Design pod dirigentskom palicom Umberta Palerma, napravio je ovo na slikama, a zove se  Alfa Romeo Mole Artisanal Construction 001. Kao osnova je poslužio model Alfa Romeo 4C, a sa slika će vam se učiniti kao veći od modela 4C ... i jest, i to za 30 cm. 

Ima i ekran, i to 8,4 inčni, iako je model iz 1964. godine. Dograđen sada, naravno! Ovu legendu pokreće V8 motor sa četverogrlnim karburatorom (još malo i većina neće ni znati šta je karburator), ima aluminijski hladnjak, normalno i automatsku transmisiju, a ispuh je posebno pravljen. 

Mislim da će u budućnosti postojati trend elektrifikacije automobila starih više decenija. Zadrži se izgled, ispušnih plinova nema, nema potrebe za traženjem dijelova za karburatore, razvodnika paljenja, a uredno se vozi u nečem što zaista vrijedi vidjeti na cesti. Vdijet ćemo. Lično bih volio jedan tako preraditi.

Lister, tunerska kuća, ima namjeru od Jaguarovog F-Pace SVR modela načiniti najbrži SUV na planeti. Kako? Iz 5,0 litara velikih cilindara V8 motora izvući će oko 680 KS, a to će biti dovoljno za, kažu, 306 km/h. Namjeravaju napraviti 250 takvih automobila. Tačnije, ...

U Alpini se baš i ne osvrću na dizele i neprijateljstvo pravnih "eksperata" prema ovim motorima. Ovo je XD3 pokretan 3,0 litarskim dizelom sa četiri turbopunjača i 388 KS (neki na našim područjima pišu da je to 383, ali ne obazirite se, svaki portal danas ima automobilsu rubriku,

Portalne osovine su uduplale klirens, i nemojte da vas čudi naslovna fotografija. A šta su portalne osovine pročitajte klikom ovdje. Jedan od inžinjera koji je bio uključen u razvoj E-klase Mercedesa All-Terrain