Službeno

Znate li što niko u BiH ne piše o Cadillacu, kao da taj brend ne postoji ama baš nigdje na planeti? Zato što Cadillac nema nikoga u BiH od koga bi se mogla namaći koja konvertibilna marka kroz sredstva od marketinga, a zauzvrat se objesi banner kojeg skoro pa niko ne vidi. Cadillac je ime sa imidžom, a Cadillac će ponuditi hibrid ELR koji bi trebao biti na bazi koncepta Converj (na slikama). Proizvodnja će ...

Lamborghini je u parizu pokazao osvježeni Gallardo u coupe verziji. A evo i osvježenja Spyder verzije (bez krova). Gallardo LP560-4 Spyder je dobio veće ulaze za zrak, felge su redizajnirane (Apollo polished), a izmijenjeni su izgled prednjeg i zadnjeg dijela. Ništa značajnije ali Lamborghini je Lamborghini.

Ermini je italijanski brend koji ne postoji već pola stoljeća. Do kraja godine možda razviju model Seiottosei (prevod 686, u stvari je oživljavanje modela Barchetta Sport) bi ujedno bila i potvrda reinkarnacije ovog brenda iz Firence. Pogon pozadi, motor centralno smješten i to na način da on i mjenjač predstavljaju dio konstrukcije automobila. Karoserija bi bila od kompozitnih materijala na bazi ugljeničnih vlakana. Uvijek se radujemo obnovi neke marke u originalnom stilu. Ko nije bio takav? Maybach! A da je ovo sve ozbiljno pokazuje i postojanje sajta: http://erminiautomobili.it/

(nema redakcijskog komentara)

Nekako se stiče dojam da se u nas kod spominjanja niskobudžetnih automobila odmah povlači argument "koliko para toliko muzike" i da im niko ništa radi toga ne smije zamjeriti. Ma šipak ne može, i sa takvom cijenom oni donose zaradu svojim kompanijama. Dakle ugrađen je tu negdje i profit. Dacia je najbolji primjer, a čini se da će i Volkswagen imati svoju "Daciu". Njihov portparol kaže da pažljivo prate taj dio tržišta i da traže način da samostalno uđu u taj projekat i naprave automobil koji bi koštao od 12 do 16 hiljada bh maraka. I to ne samo jedan automobil, nego cijeli segment i SUV i sedan i hatchback. Ako Volkswagen ovo uspije, Dacia može početi praviti sir, auta im neće niko kupovati.

Volkswagen je službeno pokazao Bubu u kabrio verziji. Službeno, a uživo, će biti na sajmu u Los Angelesu. Linije ... očekivano i ništa spektakularno. Postoji zaštitni ram koji se iz ležišta izvlači ukoliko sistem prepozna da prijeti opasnost od prevrtanja. Motori: 2,0 litarski TDI sa 140 konja, 2,0 litarski benzinac sa turbom od 200 konja i 2,5 litarski petcilindraš sa 170 konja. 

Kada imate jedne te iste temelje za svaku zgradu koju napravite bez obzira koliko je to dobro, onda je jednostavno napraviti bilo koju zgradu. Ostaje samo zidanje i budalaštine. Tako je i sa Volkswagenom, ista platforma za Polo i A6, što je nebulozno samo po sebi, i onda je jednostavno zidati. Otuda i ne čudi najava portparola Volkswagena, gospodina po imenu Peter Thul da Volkswagen planira proširiti porodicu sa SUV modelom manjim od Tiguana, ...

Honda je jedan od proizvođača koji ne pokazuje namjere da proizvodi 100.000.000.000.000 automobila i preostane jedini svjetski proizvođač. Smiješno zvuči no ima ih sa takvim željama. A želja za masovnošću obično rezultira proizvodima koji su prosjek ili ispod. Honda nije takva. Mugen je sportski odjel Honde, kao M kod BMW-a ili preuzeti AMG kod Mercedesa ili.... ima primjera. Uzeli su CR-Z i malo ga dotjerali po svom ukusu. Napravit će 300 primjeraka ovoga sa slike i prodati ..... samo u Japanu. Pogon je hibridni sa 1.5 litarskim VTEC-om kao primarnim i čija se snaga mjeri sa 156KS i 185Nm. Elektromotor dodaje dodatnih 20KS i 78Nm snage i momenta...

Lamborghini će dobiti sistem na kojem je uz Tiptronic, Dvostepeni usisni ventili radilo PP Jozef K iz Sarajeva prije rata. Nažalost po firmu ali i inovatora kojeg su zastupali rat je sve pokvario. Dakle, Lamborghini će polovinu svojih cilindara uskratiti za koristan rad ako je brzina manja od 135 km/h, a gas nije u poziciji da se od automobila očekuje lijepljenje jetre za naslone. Ono sto je, meni licno, kao inzinjeru fascinantnije jest sistem Stop/Start. Zašto? Kako za 180 milisekundi pokrenuti motor od 700 konja i 12 cilindara? Kondenzatorom! Kondenzator je element koji može privremeno uskladištiti određeno naelektrisanje koje iskoristi u pravom momentu. U ovoms lučaju tu se uskladišti količina naelektrisanja tolika da može Lambov motor pokrenuti za 180 milisekundi. Kompletan sistem ima masu svega 6,6 kilograma. Fascinantno! A još je fascinantnije da ovaj sistem imate i u Peugeota i zovu ga Microhybrid! Pisali smo....

....................

Powered by Spearhead Software Labs Joomla Facebook Like Button