Službeno

Družimo se sa novim cee'd modelom, pa nam posebnu pažnju privlačni pro_cee'd.  Ne znam stvarno što im treba ovako da pišu ime automobila. Nvi pro_cee'd će u prodaju 2013. godine, a ispod haube će imati 1,4 litarski i 1,6 litarski benzinac i dizel ...... ali ako je pro_cee'd ima li šta posebno? Ima: 1,6 litarski turbobenzinac od 200 konja! I hoćete li još? Rečeno nam je od izvora kojem vjerujemo da spremaju i GT verziju! Usput oni koji vole Audija neka se suzdrže komentara jer je ovo dizajnirao isti čovjek koji je dizajnirao Audije do prije nekoliko godina.

Lamborghini Gallardo koji spada u modelsku 2013. godinu nije novi automobil. Model LP570-4 Trofeo Stradale odlazi u historiju, a osvježen je model LO560-2 i to u obje verzije, coupe i onoj bez krova. Evo pronađite razike :) Kako god, Lamborghini je uvijek zanimljiv. 

Maserati GranCabrio MC Stradale će takođe biti pokazan u Parizu. Mislim da smo skoro sve pokazali što će se naći u Parizu na sajmu. I trenutno se o modelu GranCabrio MC Stradale ne zna ništa, ali bar zato imamo ove fotke. Navodno je ispod haube 4,7 litarski V8 sa 450 KS i 510 Nm. To ej nešto više nego ima GranCabrio Sport, no vidjet ćemo. Odmorite oči sada. I maštajte!

Mojoj malenkosti danas nije bilo lijeno pa sam malo osmotrio novu A-klasu unutra i izvana. Mislim da je ovaj portal bio u pravu kada je pisao da je konačno A-klasa nešto što je poželjno. O cijenama ne bih. A evo i SLS AMG modela na električni pogon. Pravo ime je SLS AMG Coupé Electric Drive. Najveća snaga 751 KS, moment 1.000 Nm. I ovo je najjači AMG do sada. I ne sagorijeva benzin. Ovaj AMG na baterije ubrzava do 100-ke za 3,9 sekundi i dostiže 250 km/h. Isporuke počinju naredne godine u julu. Cijena, 416.500 eura. Svašta se može kupiti za ovaj novac je l' da? Pa i benzinski SLA AMG za duplo manje para, a ostatak ostaviti za benzin (po današnjoj cijeni dovoljno za 150.000 litara). Više fotografija na našem FB profilu https://www.facebook.com/med...6&type=1

(bez redakcijskog teksta)

Peugeot će u Parizu pokazati i koncept 208 Type R5 koji je nasljednik modela 207 Super 2000, ako je model prava riječ za pomenuti automobil. 208 R5 će imati petstepeni sekvencijalni mjenjač koji snagu prenosi na dva diferencijala sa mogućnošću zaključavanja (tako pišu mediji vani, mada mislimo da se radi o osobini koju nazivamo "ograničeno klizanje"), i da, nema centralnog diferencijala. Već ste shvatili da je pogon na sve točkove. Motor je THP sa 1,6 litara i moći će isporučiti 280 konja i 400 Nm najveće snage i momenta. Felge su 18 inčne, a masa, ona najmanja može biti 1.200 kilograma (pravila FIA-e). Cijena "boli glava" oko 180.000 Eura. Preskupo djeluje, samo s obzirom na namjenu trebao bi vrijediti svaki cent!

Prelijepo!!!!!! O izgledu mi nemamo šta više napisati. Proporcije, linije, bez futurističkih detalja za koje se nikada ne zna na šta će sličiti nakon 3, 5 ili 7 godina (pogledajte stari C5), jednostavno fenomenalan rad Jaguarovih dizajnera. Motor naprijed i pogon pozadi. I još da vidimo šta je ispod haube! Tamo je, u stvari tri su verzije automobila: F-Type, F-Type S i F-Type V8 S. Prva dva imaju ispod haube 3,0 litarski V6. Najveća snaga je 355 KS (ne 335!!!) za osnovni model i 380KS za onaj sa oznakom S na kraju. Dovoljno za 5,3 sekunde za ubrzanje 0-100 km/h za slabiji i 4,3 za onaj sa 380 konja. A delikates je V8 S, a on ima 495 konja jak motor sa osam cilindara u V rasporedu i 625Nm momenta. Do 100-ke mu treba 4,2 sekunda i može doseći ...

Nećemo biti na sajmu u Parizu. Auto kuće , skoro sve, ipak imaju jedan jedini parametar da nekoga odvedu na sajam, a to je poslušnost. Ne prate nikakav drugi parametar. Dok je tako AMS neće biti na sajmovima. Sem onog lokalnog kojeg mnogi opstruiraju. No zato smo do sada vjerovatno pisali o svemu što će se vidjeti tamo. Evo i jedno službeno saopštenje Opela o individualizaciji modela Adam. "Novi ADAM, Opelov moderan mali gradski automobil, bit će predstavljen svijetu za samo nekoliko dana na sajmu “Mondial de l’Automobile” (Pariz, 29. rujna – 14. listopada 2012.), pri čemu će biti otkrivene tajne iza njegovih naizgled neograničenih mogućnosti prilagodbe....

Još jedan jako lijep i poželjan rad Audija - novi Audi S3. Idemo odmah ispod haube, a tamo je 2,0 litarski TFSI. Najveća snaga 300 konja i moment od 380 - 381 Nm dostupan već pri 1.800 obrtaja motora, što je blagodet benzinaca sa modernim turbo kompresorima. Ubrzava do stotke za 5,1 sekund ako se brzine mijenjaju sa šest-stepenim S-tronic mjenjačem, a 0,3 sporije ako je u pitanju šest-stepeni ručni mjenjač. Zanimljivo je i korištenje materijala, za izradu motora, što je delikatesa za rubriku tehnika. Ima dvije osovine za dinamičko uravnoteženje. Volan je sa progresivnim servom, no to više nije novina, toga ima i na automobilima koji koštaju polovinu ili manje cijene ovoga, a 70-80 hiljada KM za ovo i ne smatramo nerealnim. 

AutoMotoSvijet ima više fanova na Facebook profilu od svih ostalih automobilskih medija u Bosni i Hercegovini zajedno .... preko preko 90.000!

Pridružite se i Vi! ..........................  KLIKNI OVDJE