Službeno

Fiat 500C Abarth za 2013 modelsku godinu je otkriven, a premijera će biti u Los Angelesu. Krov koji vidite je sklopiv, i bez problema je operabilan do brzine 80 km/h, ako ga treba otvoriti, a do brzine 100 km/h će ostati na svojem mjestu kada je otvoren. Ispod poklopca motora je 1,4 litarski MultiAIr sa 160KS, dok je moment varijabilan. Mislimo na najveću vrijednost, pa je u sportskom režimu rada veći za 20-ak Nm nego je deklarativno najveći (203Nm). Mjenjač je ručni sa pet brzina, a auto do stotke ubrza za oko 7 sekundi. Promijenjeno je i ogibljenje, ESC ima tri režima rada, točkovi su 17 inčni,...

A evo i fotografija novog modela RAV4 koji dolazi iz pogona Toyote. Vjerovatno će na premijeri za BH medije Toyota poslati kakvu radio stanica, i to lokalnu, ili predstavnika žute štampe ili magazina koji je ugašen prije dvije-tri godine (s obzirom na PR praksu iz Toyote BiH), ali evo bar ovako malo da vas upoznamo sa novim RAV-om. Premijera za...

Fiat će na sajmu u Los Angelesu pokazati električni model 500, e otuda ono malo "e" u nastavku imena: 500e. Evo i ilustracija koje su pokazali, a koje se odnose na model 500e. I trebao bi se naći u prodaji u saveznoj državi California nekad naredne godine. Prvo pojavljivanje modela će u stvari biti na American Music Awards ovaj weekend. U nastavku je slika unutrašnjosti, obratite pažnju na mjesto gdje je inače stajala poluga mjenjača.

Na slikama je Jaguar XFR-S, fotke su službene. Možda je nekome običan, ali ovo je najbrži sedan napravljen u Jaguaru. Pokazat će ga na sajmu u LA-u. Konkretno, V8 sa oko 550 konja ispod haube iz 5,0 litara zapremine. Ostavljamo vas fotkama i daljnoj pretrazi po internetu:

Koenigsegg je donedavno bio nepoznat i dobim dijelom automobilskih novinara pa smo čitali članke tipa "Šveđani će imati sportski automobil". Cirkus je ovaj dio novinarstva, nekad bi čovjek plakao nekad se valjao od smijeha. Uglavno, pare su razlog postojanja mnogih. Eto baš taj Koenigsegg je razvio, uslovno, novi model Agera S. Sa gorivom, koje se ne može naći svugdje razvija 1.030 konjskih snaga. Ovakve marke čine automobilsko novinarstvo onim što ono jeste za one koji ga vole. 

Najbolji automobili se mogu naći u arapskim zemljama i u Kini, s tim da se u Kini ne mogu naći i neki egzotičniji modeli, jer je sistem bio takav da ih niko nij emogao kupiti prije 10-15-20 godina. Otuda i posebna pažnja luskuznih brendova prema ovim tržištima, pogotovo onim arapima koji izađu vani, ubodu štapom u pijesak i nađu naftu. Bespoke serija modela Ghost koji nosi RR na nosu, imat će tri posebna izdanja. Jedno je Arapske noći ili Arabian Nights. Ručno ofarban (koliko nas vozi ručno ofarbane "dvojke" :) ). Drugačije uređena unutrašnjost, posebne boje spolja, jednostavno, ti ljudi sa enormnim količinama novca žele da se izdvajaju od mase (većina njih) po bilo koju cijenu,...

I službeno je: Chevrolet Spark na električni pogon. Vizuelno se odmah vidi razlika, a ona je prednja maska gdje nema potrebe da postoji površina za protok zraka kakva je kod onih pokretanih SUS motorima. Cijena oko 25 hiljada dolara, a to je nakon što se odbije olakšica od 7.500 američkih dolara. Najveća snaga elektromotra je 130KS, a obrtni moment je 542 Nm, a energija dolazi iz baterija energetskog kapaciteta 30 kWh. Masa baterija je 254kg i litijum-ionske su. Najvažnija osobina je da se napune do 80 posto najvećeg kapaciteta za svega 20 minuta. Potpuno punjenje na evropskom naponu NND mreže je do 7 sati. Postoji i mobilna...

Volkswagen je za 2013. najavio širenje porodice Up!. Tako će Up! dobiti GT verziju, ali i vizuelno atraktivniju Cross (puno ime Cross Up!) verziju. Sportska, GT verzija bi trebala imati 110 konja. Ako je twingo RS onoliko zabavan, ne vidimo što bi GT Up! bio lošiji, pogotovo jer je ili će biti (po našem mišljenju) kvalitetnije napravljen.

Očekivano je da se električni pogon prvo pojavi u malim gradskim automobilima. Spark je jedan od takvih, a GM potvrđuje da će električni Spark biti pokazan na sajmu u Los Angelesu ovaj mjesec. Ponuda će biti ograničena, dakle neće se raditi o masovnoj proizvodnji. Niti jedan proizvođač na svijetu nije u stanju, iz objektivnih razloga, masovno proizvoditi električni automobil za komercijalnu upotrebu.