Službeno

Shelby je model 1000 (baziran na modelu GT500) pokazao prošle godine. Ove godine pripremaju model 1000 S/C sa motorom od nevjerovatnih 1.200 konja. Onaj model koji smo spomenuli na početku, 1000 imao je 950 konja za civilnu verziju, dok je za staze (S/C) namijenjena verzija sa oko 1.100 konja. Radna zapremina motora koji će pokretati verziju S/C za 2013. godinu je 5,8 litara (porasla za 0,4 litra), klipovi su jači, nove su klipnjače i kućište, radilica...

Jedne prilike, dok sam bio, kako Amerikanci kažu "između poslova" sa jednim "privatnikom", pričam o inžinjerima. Kaže, super bi bilo kad bi kod mene, i onaj mi je mali dobar, danas je u stanju izbaciti 20 radioničkih crteža za mašine. Pomislim, Bože dragi njemu je inžinjer onaj koji se takmiči sa HP pisačima ili softwerom koji automatski izbacuje radioničke crteže (šeme za rezanje u stvari) nakon konstrukcije komada.... Ne hvala, malo ću odmoriti rekao sam. Zašto ovo pišem? Posao inžinjera bi u jednom takvom proizvodnom pogonu trebao biti da rješava konkretne probleme, iražuje konstruktivnu...

Znate li da je jedan od bivših direktora Alfe Romeo istovremeno pisao knjige, romane...? Samo u nenjemačkim zemljama imate situaciju da automobile stvaraju bivši vozači, entuzijasti, iz inata (Lamborghini),... A šta imamo u Njemačkoj? Njihovi direktori bi vjerovatno mogli isto tako pisati knjige, no ne pjesme ili romane, prije će to biti nešto o robotici (ne dovodimo u pitanje njihov kvalitet, ali dušu da!). Ima li tamo bivših vozača, ljubitelja trka koji pokreću radionice za proizvodnju? Ovo na ilustraciji je Fornasari Gigi 311 GT. Ime kao za crtani film, no gospodin Gigi Forsanari je vozio Alfe (i Maseratije) na trkama tamo u pedesetim godinama prošlog vijeka. Firmu je napravio njegov sin 1999. godine. Bilo je pokušaja u 80-im, no ne...

Pogledajte malo bolje ovu, naizgled dosadnu sliku. Čini se da se radi o mater-piece djelu kada je dizajn u pitanju (Francus Samuel Chaffart je dizajner). Pokazat će ga na sajmu u Šangaju, a i dolazi iz Šangaja, proizvođač je Icona, a model je Volcano. Motor V12 navodno nije montiran ispored zadnje osovine, a iza zadnjih sjedišta kako bi se dalo pretpostaviti. Ne, navodno je montiran naprijed. Uparen sa...

Na slici je mali gradski automobilčić, odnosno to kako bi trebao da izgleda, a naziv je dobio prema najmanjoj ptičici na svijetu - Colibri. Pogon je električni, a sam automobil (nastao u gradiću Jena, Njemačka) je dvosjet i to tako da suvozač sjedi iza vozača, ne pored. Ovako se uštedi na širini automobila, što olakšava nalaženje parking prostora. Vozač ima mogućnost spajanja daljinskim putem (tabletom) sa automobilom kako bi pregledao informacije poput stanja napunjenosti baterija. Ili pametnim telefonom. Za pogon se brine 24 kW jak motor (32-33 KS) koji energiju dobija iz baterija energetskog...

Kia je u Ženevi predstavila 4 nova turbo GDI motora, koje su razvili u Koreji i ubuduće će biti dio njihove ponude motora. Motori prate najsavremenije trendove automobilske industrije, a to je smanjenje radne zapremine, veći stepen efikasnosti iskorištenja goriva pa samim tim i nižu potrošnju goriva i manje emisije CO2, a istovremeno bi motori trebali omogućavati bolju elastičnost....

Peugeot je za ljubitelje kabriolet vozila za početak proljeća pripremio posebnu seriju 207 CC i 308 CC pod nazivom "Roland Garros". Serija je dobila naziv po legendarnom francuskom pilotu iz Prvog svjetskog rata. Oba modela odlikuje najviši nivo opreme "Allure". Dok je 308 CC i prije bio dostupan sa kožnim presvlakama, kožna sjedišta su novitet kod 207 CC u kombinaciji sive i crne boje. Logo "Roland Garros" na sjedištima i patosnicama dodatno ukrašava elegantnu unutrašnjost modela....

Spominjali smo Tushek koji dolazi iz Slovenije, i ovo je Forego T700. Prije spominjani Renovatio T500 do stotke ubrzava za 3,7 sekunda i doseže skoro 310 km/h najveću brzinu sa motorm od 450 konja. Model t700 bi trebao biti lakši i trebao bi imati i jači motor, e sad sami nagađajte kakvu su performanse. No mi se pitamo nešto drugo. U današnje vrijeme se automobil može napraviti u bilo kojoj garaži. Ali, da li se možete pojaviti niotkuda, u konstrukciju ubaciti pola hiljade konja i smatrati sebe ravnopravnim onima koji automobile sa sličnim...

Retro izgled i hibridni pogon. Zanimljivo! Dizajniran i napravljen u Belgiji, a Imperia je pravila motocikle i auta već 1904. godine. Primarni motor kod ovog automobila je BMW/PSA 1,6 litarski agregat sa turbom i 200 konja. Pomaže mu elektromotor sa 150 konja. Ubrzava do stotke za 4 sekunde akos e koristi potencijal benzinca i elektromotora. najveća brzina je 200 km/h (ograničena). baterije se pune za 4,5 sata. Cijena 125.000 eura a napravit će 200 primjeraka.