Nepotvrđeno

Znači li vam išta ime Facel? Francuski proizvođač karoserija koji je radio i za jedan Bentley. Mislim da bolja preporuke ne treba. Automobile su počeli praviti tamo nekad 1954. godine, a sve je trajalo 4 godine. Pravili su model Vega koji je bio pogonjen američkim V8 (HEMI) od Chryslera. Na internetu se pojavljuju neke slike koje govore da će ovaj model reinkarnirati. Premijera bi mogla biti na sajmu u Parizu. A ako je ovo istina, onda bi ispod haube mogli očekivati 6,4 litarski V8 sa skoro 500 konja. Naravno opet HEMI!

Na sajmu u Ženevi Lamborghini će, navodno, pokazati Aventador J Speedster. Ne znamo odakle čekom autoforum.cz ove fotografije, no ovaj portal u posljednje vrijeme dolazi do vijesti koje se pkažu kao tačne. Nema krov, ali nema ni vjetrobran, a navodno je model olakšan izbacivanjem nekih mehanizama i elemenata koji su vezani za pridjev "luksuzan". Niko nema poja da li će ispod haube biti motor iz Aventadora sa 700KS iz 6,5 litarskoh V12 motora. 

Da vam malo ogadimo automobile, Mercedes, ideje, crteže, skice, dan, .... Možete li zamisliti mercedesov projektil zvani SLS sa četvora vrata? Ne možete? Ne može niko ko imalo voli automobile. A znate li ko može?? Mercedesov marketing odjel. Inžinjeri Mercedesa su vjerovatno pobjegli na bolovanja, odmore, jer je i njima muka od ovoga. Na slici iznad gledate skicu sa zahtjeva instituciji da dodjelu patentnih brojeva u Njemačkoj za zaštitu ovog rješenja (Deutsches Patent- und Markenamt).
Ispod je i sam formular. Je li i vama muka??

Na sajmu u Ženevi je pokazan koncept jako pamtljivog imena "EXP 9 F" (naravno ovo je sarkastično) koji je pored imena koje je bruka samo za sebe, imao i dizajn eksterijera koji  je opet po mišljenju većine bruka sam za sebe. Nismo ništda drugo niti očekivali s obzirom da je vlasnik Volkswagen. A ponavljamo, pitanje je godine kada će doći do transfera traktorskih tehnologija i u samu unutrašnjost kao i ispod haube. Ispod haube se može očekivati i TDI u nekoj budućnosti. A šta sa ovom nakaradom sa slike? Pa svjesni...

Jučer je neko od vas na našem FB profilu pitao za Ferrari Enzo. Tačnije njegovog nasljednika. Evo ilustracije kako bi mogao izgledati, a poznad je pod kodnim imenom F70. Benzinac bi trebao imati 800 konja, ali bi tu trebao biti i KERS sistem iz Formule 1 (imate ga objašnjenog u našoj rubrici tehnika) koji bi dodao još 120 KS. Spomenutih 800 konja bi trebalo dolaziti od atmosferskoh 7,2 litarskog V12 motora. Da, da atmosferskog! Dakle 100 konja jači od F620 modela koji će biti predstavljen 29. ovog mjeseca i koji će to pojave Enza biti najjači ikada proizvođeni Ferrari. Sa KERS-om ukupno će mu biti na raspolaganju 920 konja!  Masa, očekivana 1.150 kg! Očekujemo ga u Parizu u septembru.

Naslov odudara od našeg protokola za imenovanje članaka, ali hajde, jedan izuzetak neće izgledati neukusno. Zašto onakav naslov? Hyundai je definitivno automobilska marka koja je u posljednjih 20 godina najbrže napredovala i rasla. Osamdesetih je bio na nivou kragujevačke Zastave. Pored odličnih modela koji dolaze u zadnje vrijeme, pored izvještaja sa tehničkih pregleda gdje je među onima sa najmanje kvarova, čini se da idu korak dalje. Neslužbeno, pripremaju i i30 u GTI ili GT ili Turbo ili RS ili kako god hoćete, varijanti, bitno je da ste poentu shvatili. Sudeći po Velosteru i i30 sa sportskim karakteristikama bi ispod haube mogao imati 1,6 litarski turbobenzinac sa 204 konjske snage. 

Pisali smo o planovima Maseratija o ponudi malog ... hm, malog ... po mjerilima Maseratija malog sedan automobila. Interno je taj sportski sedan nazivan Maseratina (budalasto zvuči na našim jezicima), a italijanski mediji danas pišu da će se službeno zvati Levante. Bit će kokurent BMW-u petici i Mercedesu E-klasa. U stvari tako ga posmatraju, mada sumnjam da bi neko odabrao jedan ili drugi pored Maseratija. Ne zato što Mercees ili BMW nisu odlični, da neko ne pomisli šta pogrešo! Kažu da naziv Levante ima više značenja, a jedno od njih je i "podizanje" ili "izlazak" u asocijaciji na sunce. 

Znate li koliko Citroënu Slovenija, koji je nadležan i za BiH, ma koliko to jadno zvučalo, znači skoro 10.000 naših fanova i položaj na listama posjećenosti kod nezavisnih institucija? Isto koliko znači i položaj kakve kamenčine na Marsu za temperaturu zvijezde Sirius. I pored toga ispred smo njihovih medija gdje kupuju mišljenje kada su vijesti u pitanju, one koje se tiču Citroëna. Sa autoblog.cz preuzeli smo računarom generisane prikaze Citroëna DS4 R (Racing). Što se tiče izgleda sve vidite sa slika, da ne nabrajamo spojler ovakav ili onakav, a što se tiče onoga što je ispod haube, NEMAMO POJMA šta će biti. Nagađanje: 1,6 litarski twin-turbo benzinac, razvijan zajedno sa BMW-om (PSA i BMW). Pogledajte gornji dio maske, gdje je integrisan logo Citroëna - on je od kompozita na bazi ugljeničnih vlakana!

Fotografija navodno prikazuje budući model Audi A3, kojeg Aui treba da pokaže na sajmu u Ženevi u martu. Fotografije interijera nisu tip koji bi se mogao nazvati špijunskim s obzirom da je unutrašnjost pokazana na sajmu u Las Vegasu. Iako je sve ovo neslužbeno, portal koji je objavio fotografiju tvrdi da potiče od službenih izvora. Treba li napomenuti da ovo još nisu objavili mediji koje favorizira ASA Auto zastupnik Audija za BiH? Navikli ste na to.