Koncepti, studije, ideje ...

Na slikama vidite ideju za automobil koji bi se trebao zvati Puritalia 427 što bi trebala biti nekakva moderna interpretacija Shelby Cobre. Koliko su na pravom putu procijenite sami. Šasija je aluminijska i nemojte je posmatrati kao dvije šine spojene nekakvim mostovima. Ne, u ovom slučaju je to rešetkasta konstrukcija, da pojednostavimo, kao čelični rešetkasti mostovi, na koju je montirano sve ostalo. Uključujući i motor zapremine 5,0 litara sa osam cilindara u V rasporedu i 445 konja. Raspored mase na prednje i zadnje točkove je 50/50. Pogon bi trebao biti na zadnje točkove preko 6-stepenog mjenjača. Zamislili su i jaču varijantu motora, imao bi čak 605 KS. Amortizeri bi bili podesivi, a kočnice bi pravio Brembo. Zanimljiva ideja, ...

Naslov skoro kao kod kakvog jeftinog akcijskog filma gdje glavnom junaku u šaržer pištolja stane 206778 metaka, a isti je načinjen od neopipljive materije pa ga niko ne može pogoditi iako ga gađa 20 AK-47, bar deset 1911-ki i kao desert par Uzi "švaj aparata". Skoro da je tako jer je Lincoln agresivno počeo tražiti talente za dizajn. Sponzoriraju talente, prate ih, organizuju takmičenja u dizajnu kako bi ih locirali, tj. natjerali ih da sami sebe lociraju! U skladu sa im doveli su i Cadillacovog dizajnera koji se zove Max Wolff (dizajn eksterijera). Postao je šef, a Lincoln ima i novi dizajnerski centar površine 3.600 kvadratnih metara!

VIDEO / Ugur Sahin Design je autor ovog koncepta, a kojeg je nazvao Alfa Romeo 12C GTS. Izgled je jednostavno fantastičan, duh Alfe je zadržan, mada pozadi vidimo i primjese nekih drugih brendova. Izvori tvrde da ovo ne mora ostati samo na papiru. Nadamo se da će to zaista biti tako i da ćemo o ovome pisati koristeći konkretnije termine, opisujući motor, performanse,...itd. 

Razlika između Fiata i nekih drugih? U tome što Fiat ima više brendova sa osličnim ogibljenjem i rasporedima mase od bilo koga drugog. Lazzarini je zaislio model 500 sa 4,5 litarskim V8 (iza sjedišta). Masa je 1.000 kg, a najveća snaga 550 konja. Pitate se kako moće V8 stati u jedan moderni fićo? Nikako, planiraju povećati međuosovinsko rastojanje do 30-ak cm! Traže investitora za ovaj projektat (550 hiljada dolara)

Benet Automotive Company je na Leipzig Motor Show pokazao preradu Škodinog Yetija koji je pretvoren u pick-up vozilo. Očito je da je promijenjen ne samo zadnji kraj, pogledajte prednje blatobrane. O konstrukcijskom zahvatu na samoj karoseriji da ne pričamo. Čini se da je samo hauba ostala sa "originala". Izgleda jako privlačno i vjerujemo da bi među mlađom populacijom ovakvo vozilo moglo biti popularno!

VIDEO / Aston Martin je iznenadio na Concorso d'Eleganza i pokazao je svoj koncept Project AM310. A šta je to poBogu? A to vam je dragi čitaoci ništa drugo do nastavak modela DBS, odnosno njegov nasljednik mada ovdje ima ovo zbunjujuće ime. Ovo je predproizvodna verzija, što bi u informatici rekli "beta" verzija nekog programa, ili možda "RC". Očita je sličnost sa skulpturom koju zovu One-77. Ispod haube je V12 sa 6,0 litara zapremine. Kažu da su dosta korišteni m aterijali sa osnovom ugljenikova vlakna, radi smanjenja mase, ali zadržavanja mehaničkih osobina i otklanjanje mogućnosti javljanja korozije. Dakle novi DBS će imati manju masu i biti jači. I nema filozofiranja! Ima i video ispod.

Malo je posvijetljena ova ilustracija, tek da vidite malo bolje o čemu se radi. Model je baziran na trkaćoj verziji modela S60, a ovo na slici je civilna verzija, dakle zamišljena je da bude dostupna svima (koji imaju novac). Polestar je Volvoov partner za tuning i pripremu automobila za trkaće staze i to od 1996. godine. Znate ga po modelu C30 sa 450 konja, koji nikada nije ušao u prozvodnju na žalost svih pravih ljubitelja automobila. Ovaj bi mogao doći na neke ceste sa regularnom registarskom tablicom. 

Mazda je predstavila prototip MX-5 Yusho na sajmu AMI u Leipzigu. Yusho, izvorna je japanska riječ što u prevodu znači "pravljen za pobjede". Prototip nije daleko od serijske proizvodnje, tako da ga uskoro možemo očekivati u nekoj ograničenoj seriji. Mazda MX-5 trenutno uživa status kultnog automobila, a dizajn se kroz godine minimalno mijenjao. Sa ovim modelom, mišljenja smo da će postati još popularnija i poželjnija. Vratimo se automobilu. Četverocilindarski benzinski motor zapremine 2,0 litra prošao je opsežnu preradu. Sada je dobio mehanički kompresor, izmjenjivač toplote sabijenog zraka (engleski: intercooler), reprogramiran ECU i kovane klipove sa potpisom Coswortha.

Sigurno je da se inžinjeri osjećaju potpuno bezveze kada neko ko ne poznaje osnove tehnologije, tehnoloških procesa, konstrukcije elemenata i mehanizama, dođe i počne da soli pamet jednom inžinjeru kako i šta da radi. Srećom automobilska industrija je možda i najviše pošteđena tog vida degradacije inžinjera i struke od strane ekonomista, pravnika, priučenih stručnjaka za marketing koji misle da su, svemogući, da se ne izražavam drugačije. Stoga je u automobilskoj industriji, pogotovo kod onih najboljih na vrhu UVIJEK inžinjer sa osnovama znanja ekonomije i marketinga. I ne samo to, kod jednog Jaguara imate čovjeka koji je zadužen za konstrukciju ogibljenja koji je inžinjer, ali je i testni vozač. Ko najbolje može znati tu spregu od jedne takve, suhog zlata vrijedne, kombinacije. To nema svatko!...

....................

Powered by Spearhead Software Labs Joomla Facebook Like Button