Styling
Reg.
0
0
0
s2sdefault

A ko kupuje Rolls Royce? Našli smo zanimljiva istraživanja na ovu temu bazirana na podacima o osobama-vlasnicima ...

... Rolls Royce vozila. Sve što ćete pročitati u narednim redovima potiče iz Rolls Royce-a, tačnije od šefa koji se zove Törsten Müller-Ötvös, šefa RR-a za američko područje, gospodia Erica Sheparda i direktora globalnih komunikacija Richarda Cartera, a to ko kupuje RR i ko bi mogao biti vlasnik jednog su informacije koje su njima zlata vrijedne, i upravo se ovoj problematici posvete sa najvećom pažnjom. O čemu pričamo znaju oni koji su nekada pokušali ući u salon RR-a u Londonu.

Čak 80 posto vlasnika Rolls Royce vozila su osobe koje su praktično od nule počeli i sami zaradili sve što imaju. Dakle ljudi koji cijene svoj novac, za njega žele najbolju vrijednost, ljudi koji cijene i sebe i težak rad. Psiholozi bi sada rekli da im je Rolls kao da počaste same sebe, kao nagrada za sve što su postigli do tada. 
Od onih preostalih 20 posto vlasnika RR-a su uglavnom slavne ličnosti i sportisti. 

Primjetite li da nema tu onih koji troše tuđi novac, nema veze je li od roditelja! 

U Sjedinjenim Američkim Državama je još jedna posebnost. Oko 35 do 40 posto vlasnika praktično nisu vlasnici vozila kojeg koriste, jer su ga uzeli preko ekonomskog mehanizma kojeg poznajemo kao leasing. A zašto je to tako? Tako se na automobil ne plaća porez, jednostavno je kao iznajmljen, a ne vide ništa loše u tome da na taj način koriste automobil 24/7, jer već na isti način koriste svoj avion, ili zakupljuju prostor za tvornice koje im zarađuju novac, itd. 

Dalje, sada malo o RR-u. Svaki kupac im je jednako važan, svaki od njih može ući u pogone RR-a, pregledati doslovno svaki dio, i ako je nečim nezadovoljan ima pravo otići kod čovjeka broj 1 kd RR-a (CEO Törsten Müller-Ötvös). Svaki od kupaca ima e-mail i lični broj telefona ovog čovjeka, vjerovali ili ne. 

Iako se svaki automobil pravi od 4 do 8 mjeseci, u SAD-u praktkuju i držanje određenog broja automobila na zalihi, jednostavno, Amerikanci su takvi da sve žele instant (pogledajte im sportove, poeni ili nekakva mjerenja moraju biti svakih nekoliko sekundi, tj. šansa za njih). To inače nije praksa za RR bilo gdje drugdje u svijetu. I američki šef RR-a praktično poznaje svoje kupce. 

U Rolls Royce kažu, konkretno gospodin Müller-Ötvös, da se oni ne bave automobilima, oni to gledaju drugačije, prave luksuzna, da se izrazim, dobra. I to takva, koja su simbol uspjeha. A ima tu svašta, navode i primjer kupca koji je dvije godine birao boju za svoj Rolls, priliko čega je u manufakturu dolazio pet puta u dvije godine. Kao da im je trenirao živce! Jedan je tražio umjesto zračnog jastuka na strani suvozača ugrađenu kutiju za cigarete, njemu se nije moglo udovoljiti jer je to stvar koja narušava sigurnost. A ono najskuplje što su napravili je Celestial Phantom sa 446 dijamanata ugrađenih po unutrašnjosti.

Cijena je tajna!

A prosječan kupac RR-a, nema, kako mnogi misle, 50 ili 60 godina. U RR_u su ponosni na to što su to ljudi sa oko 40-ak godina (znači vakat mi je razmišljati o nekom Rollsu, .... ja bih Wraith sa slike), a evo spomenuh Wraith, zanimljivo je da njega kupuju još mlađi, dakle ljudi ispod 40-ak godina. Najmlađi je imao 28 godina. Čovjek zna šta hoće! I iz Indije je.