Nautika

Kad smo kod nautike evo i jedna najava. Italijsko brodogradilište Fincantieri koje se ne bavi samo jahtama, naprotiv čini se da se bavi svime što je na vodi, je poslije završetka projeta Fortissimo odmah krenulo za projektom 99-metarske jahte nazvane Xvintage. Bar se tako zove projekat. Zanimljivo u vezi njega je što je brodski arhitekt Stefano Pastrovich, dizajner sa iskustvom, i garantuje da će Xvantage biti posebna pojava na vodi. O dizajnu govori i njegova izjava, citiramo " želim izbjeći klasičan dizajn sa višim palubama naslaganim jedna na drugu poput slojeva svečane torte za vjenčanja"! Vidite ilustraciju i već sami prepoznajete na pta je mislio. Krma je izvedena po principu "beach klub", a tu je i dizalica...

Bilo je zaista lijepo kada su se filmovi snimali bez računarom generisanih efekata kako je to danas, kada nije bilo mobitela, niti laptopa, niti interneta. Zašto? Pogledajte koliko vremena danas u filmu uzmu ti efekti ili radnje gdje se koriste mobiteli, internet, računari... Izbacite to vrijeme. Pola filma? Da, prije svega toga scenaristi su se morali dovijati kako popuniti taj prostor, ja su ti filmovi imali drugačiji ukus, u čovjeku su budile neka drugačija razmišljanja. Danas nije tako! Zašto ovo pišem? Pa ne sjećam se kada sam u nekom filmu vidio da glavni lik, sporedni lik, ma bilo ko živi u svojoj jahtici, brodici, na bilo čemu što je na vodi. Nekada je to bilo jako često...


Shandong Heavy Industry Group-Weichai Group su prije par nedjelja preuzeli italijanskog proizvođača jahti Ferreti. Nekako smo rubriku nautika potpuno zapostavili, a nakon one jedne vijesti danas, evo i druge. Kinezi su postigli dogovor sa glavnim kreditorima Ferreti grupe, a vjerovali ili ne, posao sa jahtama u vremenu krize, skoro pa cvjeta! Inače Ferreti je jedan od najpoznatijih proizvođača ovih ploviha po najsavremenijoj tehnologiji i koristeći posljednja tehničko-tehnološka dostgnuća. A još je važnije da je to najveći svjetski proizvođač! Brojevima, ovo preuzimanje se ovako opisuje: 374 miliona eura će kineze koštati 75 posto...

Srećom nautikom se bavimo rekreativno, pa ne prenosimo svako dešavanje iz ove oblasti. Ipak neke stvari zaslužuju više pažnje od drugih, a jedan od takvih događaja je i porinuće nove jahte jednog od najboljih brodogradilišta na svijetu koje je poznato pod troslovnom skraćenicom ISA, a puni naziv je International Shipyards Ancona. Jahta je nazvana Belle Anna, i duga je 50 metara. Tehnički, platforma je ista kao kod druge dvije jahte ove dužine iz istog brodogradilišta, no sve drugo je posebno za svaku do njih. Nautički arhitekt odgovoran za izgled i raspored, ne zove se ovo zvanje džabe arhitekt, je Andrea Vallicelli. Jahta ima tri palube, motorna je, a koristo je od čelika, ali i aluminijumskih elemenata tamo gdje je to zadovoljilo potrebe...

Odmah da kažemo cijenu, 15 miliona britanskih funti i zove se Adastra. Pokazana je danas u Kini, a vjerujem da nekoga zanima i ime vlasnika, to je businessman Anto Marden koji živi u Hong Kongu. I nadgledao je izgradnju! One koji prate nautiku zanima i ime brodskog arhitekte, a to je John Shuttleworth čije ime nije nepoznato znalcima. Adastra može biti i daljinski kontrolisana, u stvari skoro je grijeh u današnje vrijeme i nivoa razvijenosti komunikacija ne ugraditi ovakvu opciju. U ovom slučaju daljinska kontrola ide preko aplikacije koja se instalira na iPad. Za one koji vole igrice, zamislite daljinska kontrola objekta većeg od 40 metara u dužinu (preko svega kako kažu nautičari). Sada malo o Indoneziji. Kakve veze ima Indonezija sa ovim? Pa u stvari većinu vijeka ovo plovilo će provesti na relaciji između dva indonezijska ostrva koji su vlasništvo istog čovjeka koji je vlasnik jahte. Adastra je duga...

Skoro smo potpuno zapostavili rubriku nautika. ISAYACHTS je saopštila da je potpisala ugovor za izgradnju još jedne jahte GT serije (43M GT), i to ne bi bilo ništa neobično da to nije već četvrti ugovor ove godine. Drugi koji se odnosi na GT seriju, a u ovom slučaju se radi o manjoj od dvije iz GT serije (ova ima 43 metra, a veća je duga 66 metara). Radi se o jahti sa dvije palube, jahtom za čiju izradu je korištena kombinacija čelika i aluminijuma i, kao većina, jahti na motorni pogon. Najveća brzina je 17 čvorova, brzina krtsarenja je 15-ak čvorova, ima četiri kabine (pored vlasničke) i prima 10 osoba.