Tehnika
0
0
0
s2sdefault

Kada šest novih BMW-a M4 DTM zauzme svoja mjesta na startu za prvu utrku DTM sezone 6. svibnja 2017. godine, to ...

... će označiti privremeni kraj dugog i intenzivnog razdoblja razvoja. Znatan dio toga razvoja odrađen je uz pomoć računalnih simulacija. Ovih dana je teško zamisliti razvoj automobila bez računalne dinamike fluida (CFD).


München. Kada šest novih BMW-a M4 DTM zauzme svoja mjesta na startu za prvu utrku DTM sezone 6. svibnja 2017. godine, to će označiti privremeni kraj dugog i intenzivnog razdoblja razvoja. Znatan dio toga razvoja odrađen je uz pomoć računalnih simulacija. Ovih dana je teško zamisliti razvoj automobila bez računalne dinamike fluida (CFD).

Tijekom stvaranja novog trkaćeg automobila, najmanji detalji mogu donijeti odlučujuću prednost u borbi za one djeliće sekunde na stazi. Stoga ni ne čudi što BMW Motorsport inženjeri ne ostavljaju ništa slučaju. Zato CFD izračuni protoka nose takvu posebnu važnost. Razvoj digitalizacije je promijenio dizajn trkaćeg automobila. Inženjeri mogu identificirati najbolja rješenja za pojedine komponente bez napuštanja računala.

Koristeći računala, stručnjaci za aerodinamiku simuliraju učinak promjena na pojedine dijelove svakog automobila - čak i prije nego što su komponente napravljene. U izračunu, model se podijeli na mrežu od 500 milijuna trodimenzionalnih stanica kroz koje prolaze virtualne struje zraka. Svaka stanica može se zasebno analizirati, ponekad cijeli dan, ovisno o vrsti simulacije. Potrebna je samo polovica vozila uzimajući u obzir da je protok zraka za pravocrtno putovanje identičan za obje strane automobila.

BMW Motorsport zapošljava iskusne stručnjake za aerodinamiku kako bi tumačili izračunate vrijednosti. Unatoč kvaliteti CFD simulacije, tehnička znanja i vještine stručnjaka za aerodinamiku su još uvijek odlučujući faktor u donošenju ispravnih zaključaka rezultata. Nakon precizne analize raspodjele tlaka, linija protoka i mnogih drugih detalja, stručnjaci za aerodinamiku mogu dati određenu preporuku za promjenu koju treba izvršiti na određenoj komponenti. Ako se komponenta dokazala tijekom simulacije, varijacije se testiraju u zračnom tunelu na modelu umanjenom za 60 posto. Simulacija protoka uz pomoću računala ne namjerava zamijeniti rad zračnog tunela, ali ga nadopunjuje.

Preliminarne izračune obrađuje armada računala visokih performansi. BMW Motorsport koristi BMW sustav umreženih računala (cloud system) kako bi dinamički prilagodio broj računala koja se koriste, i prilagodio opterećenje za druge korisnike unutar BMW grupe. Navedena propusnost i dostupnost računalne snage znače mogućnost obavljanja višestrukih izračuna paralelno. Rezultat: još više učinkovitosti i preciznosti u izradi BMW Motorsport trkaćih automobila - baš kao novi BMW M4 DTM.

AutoMotoSvijet ima najviše fanova na FB profilu od svih automobilskih medija u Bosni i Hercegovini, preko preko 80.000!

Pridružite se i Vi!