Početna

Novi Audi A6, je li moguće da je ovakav fušeraj?

Evo jednog videa sa kojeg se da zaključiti da je unutra novi Audi A6 urađen lošije od Dacie. Pogledajte, i zaključit ćete da niko ne garantuje da nakon par godina to neće škripiti, lupkati, ...... Eto gdje Audi uštedi na masi.

Automobili imaju grešku u softweru za upravljanje motorom, a on vodi nastanku greške koja se manifestuje pregrijavanjem motora, ali bez upozorenja na instrument tabli. Ovakve C4 Picasso su pravili od 03. marta 2016. do 08. marta 2018. godine, dakle DVIJE GODINE!

Elektronska upravljačka jedinica (ECU) je pogrešno isprogramirana, i gas, odnosno odaziv na pritisak pedale gasa ili akceleratora, kako vam drago, nije sinhronizovan sa automatskom promjenama stepena prenosa u mjenjaču. A šta se može desiti?

Ne znam kako može neko uložiti i jedan jedini fening kako bi jedan ovakav automobil promovirao na bilboardima (koje bi trebalo zabraniti, kao u Češkoj), i nekim medijima, a sve uzimajući u obzir cijenu i segment u kojis pada. Uostalom pogledajte cijene...

Jedinica koja je zadužena za upravljanje centralnom bravom nije dobro zaštićena od vlage, pa se desi da vlaga prodre unutra, napravi kratki spoj, a on je uvijek recept za nastanak požara. Ovo se dešava kod modela Opel Insignia koji je pravljen od februara 2017. do marta 2018. godine, dakle ovu grešku su ponavljali 13 mjseci.

Audi A4 ima 1.300 konja jak motor. Originalno je imao onaj od 250 KS. Ova trka je održana u Njemačkoj, a trka je SCC 500 Rolling 50 1000, što znači start je pri 50 km/h a vozi se 1.000 metara. Izlazna brzina Audija je bila 300, a Bugattija 328 km/h. 

 Tamo davno, nekoliko decenija prije, najfascinantniji od Peugeota bio je 604, a odmah iza njega bio je 504! Onaj 204 mi je nekako bio za LGBT dio muške populacije. Na slici, kao i u nastavku članka vidite e-Legend koji je kao novi 504, bar je uzor traćio u njemu.

I Mazda zna da opozove automobile. Ovaj put su to modeli MX-5, Mazda 2 i CX-3. Radi se o greški u ispravljaču jednosmjerne struje, gdje može doći do kratkog spoja i požara. Opoziv se odnosi na automobile pravljene od 05.08.2014. do 24.04.2017. godine, osim za CX-3 koji ima grešku od početka proizvonje do ovog datuma.

Razlog za ovaj članak je vijest koja je maloprije objavljena, a tiče se budućnosti W16 motora, gdje je spomenut W16 motor koji je pokazan u automobilu desetak godina prije nego je to pokazao Bugatti, a automobil je Jimenez Novia i pokazan je 1995. godine.

U novijoj eri, jedini uspješan W16 motor bio je onaj što pravi Bugatti. Ipak nije to prvo spominjanje niti prvi W16 motor. Desetak godina prije toga Bugattijevog Ramond Jimenez (model Novia) je pokazao atmosferski 4,1 litarski W16 koji je spojio četiri Yamahina motora, a

Jasno je da je ovo BMW serija 8 u Convertible varijanti. Skoro je pa potpuno demaskirana, a fotke donosi motor1.com. Neće se ovdje trošiti tastatura na opisivanje izgleda, sve se vidi, a ispod poklopca motora je 4,4 litarski V8 sa twin-turbo tehnologijom i 530 KS ...

Veličinom je između modela Q5 i Q7 (dužina je 4,9 metra), i pogonjen je baterijama energetskog kapaciteta 95 kWh. Dovoljne su za autonomiju od od 400 kilometara (WLTP norme), ali prema realnijim EPA normama koje će pokazati autonomiju manju za oko 50 do 80 kilometara. 

Porsche je uspio proizvesti model Macan sa defektnim stabilizatorom tzv. balans-štange (razumljivije). Ovo su uradili kod modela Macan, automobili proizvedeni od 30. jula do 09. avgusta 2016. godine.

Vozeći se od Konjca ka Sarajevu, u subotu, sreo sam zanimljivu kolonu koja je usporavala saobraćaj. Nisam znao o čemu se radi dok se "čep" nije sklonio sa ceste, pa je kolona iza mogla nastaviti vožnju bez usporavanja. Radilo se o Porsche Expirience Tour-u, za kupce i novinare trač-komentrskih-web-portala u Bosni i Hercegovini.

Prošle godine su na EICMA pokazali koncept V85 TT, a ovo je proizvodna verzija modela (konačno). I nju će pokazati na EICMA, a proizvodna verzija i ne odstupa od koncepta. 

Vjerujem da je zanimljivo ponekada pogledati cijene goriva u regiji. Ko najskuplje plaća, a ko najjeftinije plaća gorivo. (Cijene su u Eurima)

S obzirom da odavno nismo vidjeli niti jedan kilometar auto puta, koji se pravi novcem nas samih koji plaćamo gorivo, pa tako i akcize, poreze, a isti plaćamo iako ga i finansiramo, pogledajmo malo kakvi su prihodi od naplaćenih putarina u Bosni i Hercegovini:

Juče je Porsche defilovao vozilima kroz Bosnu i Hercegovinu, uz kako sam vidio: zaštitu agencije SIPA Mislim da SIPA nema u opisu posla zaštitu privatne imovine! Nevjerovatno. Ali kakva država, tako sve u njoj. Porsche opoziva model 911 pravljen od 10. januara 2017. do 10 februara 2017. godine.

Imam osjećaj da uz Mercedes Volkswagen ima najviše opoziva u Evropi. Evo još jednog. Opozivaju Tiguane pravljene od 14. marta do 18. maja ove godine, jer je na mjestu suvozača pogrešno ugrađivan zračni jastuk.